中とろのブログ一覧

……結構武骨。
ファンネルみたいに外れて飛んでいきそうｗ


お近くのホンダカーズから「新型シビックTypeRの展示車が来たので見に来ませんか？」とお電話をいただき、さっそく見に行ってきました！

さっそく過ぎたのか、まだ展示前でピット内で見せてもらう羽目に…。
て、展示してからご連絡でもよかったのにｗｗ
こちらのディーラーはゆ～ろタンの頃からのおなじみさんなので、私がピットをウロウロしていても「…あぁ、またか……」というカンジに生温く迎えてくれるのでホントありがたいです。

展示前なので遠慮しながら何枚か写真を撮らせていただきましたが、なかでも「おぉ！」と思ったのが画像のボルテックス・ジェネレーターです。
ボルテックス・ジェネレーターといえばダンナevoにも純正オプションを装着していましたが、こちらは標準装備。
フィン自体は結構がっしりしていて、しかもルーフの形状もかなりアグレッシブではないですか？
これまでのボルテックス・ジェネレーターってフィン形状のものがルーフエンドに1列に着いているだけのものが多かったように思うので、これは結構新鮮でした！

首筋どころか喉横すら痛い……。


13日はS4が4枠あるのでご一緒にいかがですか？というお誘いをいただきまして、中とろRで久しぶりにFSWを走ってきました！

この日はお天気も良く、急な雨の心配もなしとサーキットリハビリには最適な予報。
ただいまFSWはキャンペーン中でシャワーも無料開放ということもあり、がっつり走るつもりで着替え持参でいざ6か月ぶりに富士へ。

連休前だからかこの日は台数も少なく、こちらもリハビリにはうってつけｗ
みっちり3枠走ってまいりました～！



……え？
なんでみっちり4枠じゃないかって？？

それは3本で体力の限界になってしまったからでした。
2本走った時点で首と肩と腕がパンパン。
お昼休憩を挟んでどうにか3本目も走りましたが、4本目は無理して走ってもタイヤを無駄に減らすだけになりそうなので止めておきました。

久しぶりだったからか、
はたまたトレーニング不足だったからか。
それともフロントに285を履いたからか。
これら全部も理由かもしれませんが、シートポジションをよく合わせなかったのも原因の一つかなと推測しました。

現在中とろRにはダンナのニスモから外したシートが付いているのですが、よく考えたら私フルバケじゃないシートでサーキット走るのって初めてでした。
ニスモシートはセミバケットとしてはサポート力も高く剛性も高くいいシートなのですが、フルバケに比較するとやはり体が動きます。
そういうことも考えて走行前にもっときちんとシートポジションを合わせておけばよかったのかもしれません。


あ～。
もったいないことしちゃったな～～。
せっかくいい条件でしっかり走れるタイミングだったのになぁ。

次に行く際はちゃんとポジションを合わせていこうと思います。


…いつになるんだろ？？

画像はストーンサークルの中心から見たジャンタル・マンタルと県立ぐんま天文台のドーム。
ストーンヘンジは無理だけど、ここならドライブで移動可能ｗ


ご無沙汰しております、中とろです。
おかげさまで達者で暮らしてます。

お天気のよかった先週末。
急に「MT車に乗りたい。コキコキとシフトチェンジがしたい」と思い立ち、ダンナの留守にこっそりクルマを持ち出してドライブ三昧してきました！

久しぶりのMT車。
どのくらい乗っていなかったんだろうとみんカラで振り返ってみたところ、2015年2月にゆ～ろタンでTC2000に行っている記事を発見しました。
これ以降はサーキットはずっと中とろRなので、約2年半？
いやいや、サーキットに入ってなくてもゆ～ろはちょろちょろと乗り回していたので、実質的には1年半ぶりくらいかな？？
どちらにせよこんなに長くMT車に乗っていなかったのは、私の人生で初めてのことです。
（洗車のために動かすくらいはしてたけど…）

土曜日は様子見でちょこっと赤城の空っ風街道だの広域農道だのをウロチョロし、思いのほか楽しかったので日曜日はさらに足を延ばしてあちこち行ってまいりました。

赤城のすそ野を東から西に走り、渋川から子持、高山村をぬけ、さらに北上してみなかみ町へ。
新しく整備された道も多く、ナビを頼りに知らない道を走っては脳内地図を更新。
私の脳内地図はずいぶん以前のバージョンだったことが判明しました。
これは折を見てせっせと補完しないといけないなぁ。

やっぱり北毛は交通量が少なくて走りやすいわぁ～～♪などと浮かれて走り回ったところ、帰りはがっちり行楽渋滞に巻き込まれ、久々にMT車での渋滞地獄にもハマりました。
おかげで今日は左足が少し筋肉痛ですｗｗ

でもやっぱりMT車は運転が楽しいですね。
任意のギアで好きなように車を走らせるというのはAT車にはない爽快感がありますね。
ギアチェンジの速さでは到底DCTにかなわないけど、操作してる気分はまさしく操縦！ってカンジで大好きです。

また折を見てぼっちドライブにでも行こうと思います。