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先週末に岡山国際サーキットでスーパー耐久の最終戦がおこなわれました。

われらが冴えカノレーシングは10位でゴールと結果は振るいませんでしたが無事に完走を果たし、一番の目標である「全戦完走」を達成できました。
応援してくださったみなさま、本当にありがとうございました。
おかげさまで恵ちゃんも一度も傷つかずにシリーズを終えることができました。


今回も予選は4番手と好位置。
FITの中ではトップタイムと今回も表彰台を期待できる位置に付けましたが、ローリングスタート中にフライングが発生しドライブスルーペナルティ。
一気に最下位に沈んでしまいました。

しかしそこから怒涛の追い上げで一時はクラストップまで上り詰めたのですが、その分負担も大きかったのかドラーバーチェンジ後はブレーキトラブルでどんどん順位が落ちていき、最終スティントのダンナが乗るころには10位に。
コースイン直後に抜かれた車が同一周回の9番手だったので何とか抜き返してシングルグリッドに！とがんばったのですが、フラットスポットもできていてブレーキングの度にステアリングはグラグラで、抜き返すまではいきませんでした。

本当にレースは難しいなとつくづく感じますね。
あそこでミッション交換を選択していなければ、セーフティーカーがきちんとトップを捕まえてくれていれば、あの時ドラシャが抜けなければ、あそこでブレーキパッドを交換していれば、スタートミスをしなければ……
たらればを言うのは簡単ですが、結果として一度も表彰台に手が届かなかったのは、良くも悪くもそれがチームとしての実力だったということなんでしょうね。
少なくともダンナはそう思っているようです。

この悔しさをばねにさらなる成長を見せてくれると信じてます。
がんばれ！ダンナ！！

2018年のシリーズを通して、ドライバー、メカニックをはじめとしたレース関係者の皆様。
レースを安全に進行するために尽力された各サーキットのオフィシャルの皆様。
そしてレースを盛り上げてくれた観客の皆様。
本当にお疲れさまでした＆ありがとうございました！
初めて参戦しましたが、本当にいいシリーズでした。


最後にスーパー耐久の理念を転載させていただきます。

スーパー耐久シリーズ（S耐）は、1991年より市販量販車をベースとした日本発祥、日本最大級の参加型レースとして歴史を重ね、今日までプロドライバーとレースをライフスタイルの一部とするアマチュアドライバーが共に協力し合い、覇を競いつつ継承してきたチームスポーツである。

スーパー耐久に集う人々は、いつの時代もクルマやモータースポーツ、人を愛する「仲間」であり、互いに絆を深め合い、称え合い、スポーツマンシップ（ルールを厳守し、競技を行っていく基本的な姿勢）にのっとり、正々堂々と闘って欲しい。そして技術を向上させるなか、限りある資源を大切に使い、環境に配慮しながらモータースポーツ社会の発展につなげていくことを目指したい。

安全を第一優先にフェアな競技を、そして単に順位を競い合うだけではない、モータースポーツを通して、「人生に挑戦し続ける」ことで獲得できる、人それぞれの「何か」を生み出して欲しいと願う。

また、スーパー耐久に参加するエントラントの知識やノウハウを生かした自動車用品や部品の開発・販売により、日本の自動車産業、モータースポーツマーケットの発展に寄与していくことも目指そう。

スーパー耐久に関わる全ての人々にはこの理念を理解していただきたい。そして自分たちが生きた証としてモータースポーツを次の時代につなげていくためにも、ひとつとなり、共に発展させていこう。