サカイほーかいのブログ一覧

好きというほど筆者は乃木坂歴は長くはないけれどロードスターが好きという気持ち程度には乃木坂なり櫻坂などの美少女アイドルは好きだ。
(相当好きってことじゃん。)
二期生はロードスターでいえばNB。
キープコンセプト。成熟。純化。親しみやすさ。


二期生が今、不遇なのは現在は四期生NDの時代だから。
残念ながら二期生NBの時代は終わっている。
個人的な想いは何らそれとは無関係なのだけれど
美少女アイドルの命は残酷だが弾ける若さ。
四期生ですら10代が減った現在では二期生の価値は更に厳しいものになるのだ…

乃木坂ブランドが冴えない時代の運がなさを引き継いだ二期生は本当に不遇だ。でも入れ込んだファンなら知っている。アイドルとしての死にもの狂いな努力の結果、勝ち得た魅力は一期四期に決して負けているものではないこと。報われないし花が咲くことはもうないかもしれないが真摯な努力はいつだって人の胸を撃つものなのだ。

人気がないNCが嫌いなロードスター乗りがいないように二期生が嫌いな乃木ヲタはいない。
一般に語られず知られず見えないモノやコトを愛することこそファンの醍醐味。
だったらそれはそれでいいじゃないか。
乃木坂運営側に怒りや不満はあるがそれで二期生の魅力が劣るものでもない。事実として美少女アイドルの命は弾ける若さかもしれないが個人的な想いはやはりそれとは無関係だ。
対象に求める輝きや誇りや理想はいつでも各々の胸の内にあるものだから…



秘すれば華。
世阿弥も言っている。

退屈極まりない改良。
マツダなら
NA→NBという変えない矜持を発揮した。
シャーシ、そしてエンジンの搭載位置を変えないならパッケージもそのままにするのがスポーツカーの正解。なぜなら元ネタの旧モデルはその開発初期に於いて徹底的に走りのあるべき理想を求めツン詰めして構築したものだからだ。
２+２で２リッターの水平対向エンジンを載せて可能な限りコンパクトに作る。その解答が旧モデル。対して新型はありがちなパワーアップや速さに囚われベースシャーシはそのままに微妙に大型化。


言ってしまおう。
今回の新型はスポーツカー心情的にも物理的に改悪。

排気量が増えれば七難隠す。
ショートストローク化されたエンジンはフィールも良いしよく走る。

でもスポーツカーの魂や矜持はそこにないだろう。
少ないパワーを最大効率で使い切る。
86みたいな軽いスナック菓子的庶民市民スポーツカーの魅力はそこ以外にない。

微妙に大きくしなってしまったことは
ロードスターＮＣでもそうだったように内実に幾ら誠実に取り組み嘘はなくともエンスーからは支持されない。
ボロクソに書いてしまったけれど新型86は走らせればイイクルマだと思う。でも受け入れ難い結果を答えとして提示するぐらいならサイズダウンか２シーター化に果敢に挑むべきではないのか。


サイドビュー視でサイドガラスのグラフィックを見て欲しい。
新型は旧型よりグラフィックが小さい。
旧型でもベルトラインが高く見晴らしが良いとはいえない視界が新型では更に悪化。


クルマ、スポーツカーは運転し易い視界なのが当然なマツダ乗りからするとデザイン優先でそれを蔑ろにしてしまうクルマ作りは理解に苦しむ。


水平対向エンジンの後輪駆動。
このドキドキとした魅力を更に高めること。
実に惜しい。

シン・ゴジラ
シン・エヴァンゲリオン
シン・ウルトラマン
シン・仮面ライダー

やりたい放題(笑)
オツムの中は
ボクらと同じでっかいコドモだ。
あまりにもエコノミー的に強いので大人は口出し出来ないという。
AKB的なアイドルビジネスにも通じるお約束。
文化的頽廃と叩いてももはや通じない。

シン・ナウシカ
シン・宇宙戦艦ヤマト
シン・ウルトラセブン

ガンダムのプラモデルを作り続けてスポーツカーで遊ぶボクらでっかいコドモにとって
好きも嫌いも
彼は神か悪魔か…