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パパシュー PapaShuのブログ一覧

2019年04月08日 イイね!

トロン is back!


約一ヶ月ぶりにトロンちゃんが戻ってきました!
度重なるディーラーの不手際には腹が立ちましたが、マル秘のサービスなどしてもらいとりあえず示談成立。無事帰還となりました♪



しかし肝心のアイドリングの不安定現象はいまだ完治しておらず・・・(--)
次に何か手を打つとすればエンジンを開けなかればいけないという状況で、費用もかかるし、このディーラーで大丈夫なのかという不安も・・・。
前は腕利きのメカニックさん(シトロエンの整備コンテストで優勝してフランスまで招かれている)がいたので安心でしたが、その方が退職してしまいまして・・・orz

あと10万キロは乗る予定なのに困ったなぁー。



久しぶりに乗るトロンちゃんはゆったり快適♪
代車のC4も軽快でよかったけど、グランドピカソのこの安定感はやっぱりいいですね!乗っていてうっとりとします(^^)

実は入庫前にオーディオのバージョンアップをしていまして、車内の音楽環境がよくなっているのも"うっとり"の一因となっています♪

オーディオの件はまた後日UPするとして、まずはおかえりなさい、トロンちゃん。

2019年02月17日 イイね!

トロンちゃんのイグニッションコイルを交換


走行12万キロを超えた、我が家のトロンちゃんことシトロエンC4ピカソ。
ほとんどノートラブルで来ましたが、最近はたまーにエンジンチェックランプが点灯することもあり、アイドリングが不安定になる現象も発生。
雰囲気的には点火系のトラブルっぽい。

さっそくディーラーにて診断機に当ててもらうと、1番に失火のエラーが入っていました。

プラグは去年4月の車検時に交換していたので、今回はイグニッションコイルの交換と、走行距離が伸びているのでスラッジ等も溜まっているだろうということでワコーズのフューエルワンという添加剤を薦められるがまま入れてみました。


結果、アイドリングの不安定さは完全には解消していないけど、9割方直っている感じ。

でもそれより驚いたのが、なんかエンジンがめちゃくちゃ調子いいこと♪
特に翌日以降、明らかに違います。
吹けがいいし、滑らか。

これはフューエルワンの効果だと思いますけど、凄い効きますねコレ!
こんな効くならRS3にも入れてみよう~♪


トロンちゃんのほうはあとさらに10万キロは乗ろうと思ってますので、
「ここからの10万キロをいかに楽しく走るか計画」を練っています♪
車種的にできることは限られますが、長距離通勤に直結のアレとアレを検討中♪
楽しみだなぁ~(^^)


2018年08月16日 イイね!

祝!シトロエンC4ピカソ10万キロ突破!


我が家のトロンちゃん、さきほどめでたく走行10万キロを突破しました!\(^^)/

シトロエンC4ピカソ、10万キロ突破!


ここまでで不具合、右フロントのサスマウントのガタつき→保証交換のみ!
よ~く走ってます♪

いつもありがとう!
まだまだ行くよー、トロンちゃん!(^^)

2018年07月19日 イイね!

トロン is back!!


間もなく走行10万キロを迎えようというトロンちゃん、これまで故障らしい故障がなかったんですが、ここにきて遂に右フロントからゴトゴトという異音が発生。
さすがに距離走ってますからね、ガタも来ますよね…。

ということでディーラーに修理を依頼。
しばらくお預かりしますということで、用意してくれた代車がこちら、C4ピカソ、ディーゼルのショートが来ました!!\(^^)/



う~~ん、かっこいい!!!
ロングもいいけど、ショートも美しいですね♪







色々変更になった点がありますが、やはり電動のリヤゲートと自動ブレーキがうれしい装備でした。
私のピカソ(現行初期型)はリヤゲートが手動で(しかも重い!)、自動ブレーキも実装直前のモデルでついていないんです。
でもこのふたつはやはり絶対にあったほうがいいですね。



ショートといっても、荷室の広さは十分でした。
うちは小さな子供もいるし、たまにデカい荷物も運ぶのでロングにしましたが、これだけ積めればショートでもいいかも。



タイヤはミシュランのプライマシーHPでした。
静かでバランスもよくよいタイヤです♪
ホイールもかっこいいですね。



さて、しばらく乗ってみた感想ですが、
100点満点で点数を付けさせていただくと・・・95点!!!
素晴らしい車でした!!
はっきり言って、惚れました(///)

まず、ディーゼルエンジン・・・素晴らしい!!
低速からモリモリモリって力強いトルクが出て、上り坂でもぐいぐい引っ張っていってくれます。
街中の加速も、高速道路での追い越し加速でも一切不満を感じることがありません。

ディーゼル特有のガラガラガラガラ・・・っていう微振動は絶えずあるんですが、
不思議と不快感はなく、むしろ私的には心地よささえ感じました。

トルクがあるので運転していて疲れないし、もちろん経済性も◎
燃費は高速メインで16km/Lくらいでした。
私はけっこう踏んでたので、エコランすればもっと伸びますね。
しかも軽油で安いし♪

そして足回りがこれまた素晴らしい!!
さすがシトロエン、ノーマルでこの足回り!?
前にディーゼルのロングにも試乗したことがありますが、その時と同じ、ガソリンモデルよりも硬めの足回りとなっていますが、これが完璧なバランスで、絶妙の硬さなんですよね。
高速でも、街中でも、あまりの気持ちよさにうっとりとしてヨダレが出ちゃいそうでしたww

それから意外にもブレーキ、これも素晴らしい!!
よく効くし、コントロール性もよいし、ダストも出ないしカックンにもならない。
い~いブレーキが付いてます!!

ショートボディーは取り回しも楽で、都内でもスイスイ♪
硬めの足と秀逸のブレーキのお陰でワインディングだって攻められるし、シトロエンってほんといい車造るな~って感心しました。

これで四駆だったら間違いなく買っちゃうなって感じで、残念ながらFFしかないのでそこがマイナス5点の95点です。
これは自己都合の減点ですから、車の評価としては100円満点ってことですね(^^)

毎日運転するのが楽しくて、こんな代車初めてです♪


さて我が家のトロンちゃんのほうですが、
しばらく預けて調べてもらった結果、どうやらサスマウントが怪しいとの事でこれを交換。
ぎりぎり保証期間中でしたので修理は無償でした。
しかし足回り部品で片側だけ新品、もう片側は走行10万キロというのもバランスが悪そうなので、ついでに反対側も交換を依頼。こちらは有償での交換です。



やっと修理から帰ってきて、久しぶりに見るトロンちゃん。
ボディーながっ!!!(笑)

で、ガソリンエンジン久々に乗るとどう感じるかな~って、期待と不安を胸にエンジン始動!!
感想は・・・これまたいい!!!!(笑)

静かで、軽やか。
そしてどこまでも滑らか!!
高回転まで気持ちよく回り、ハイスピードクルージングも楽々♪
トルクで走るディーゼル、回して乗るガソリン、どちらもよいですね(^^)

というわけで、シトロエンに改めて惚れ直したというお話でした~(笑)


2018年05月02日 イイね!

トロンちゃん、走行9万キロ突破♪


走行9万キロとなったシトロエンC4グランドピカソ

トロンちゃんこと、シトロエンC4ピカソ、本日走行9万キロを突破しました~♪\(^^)/

ここまでずっとノートラブルできていましたが、最近右フロントサスペンション辺りからゴトゴトという異音が発生。
先日車検から上がってきたばかりですが、今月再度ディーラーに入庫して念入りに調べてもらいます。
たいしたことなければいいけど・・・。

シトロエンC4グランドピカソ、19インチホイール


今日のトロンちゃん、エンジンコーティング剤「REWITEC(レヴィテック)」を追加添加しまして(先日添加した際量が少なすぎたので)、エンジンフィールがと~っても滑らかになりました♪
この気候と相まって運転していてとっても気持ちがよいです(^^)

ついついアクセルも開けてしまいがちで、帰りの中央道ではちょっと飛ばしすぎてしまいました(><)
ごめんトロンちゃん。距離たくさん走ってるから労わってあげなきゃいけないのにね。
反省・・・

ちなみにミシュランのプライマシー3、高速走行はなかなか安定感があってよかったです。
ステアリング応答性もいいですね。
でも覆面も多いし、明日からはまたゆったりと走ろ~っと。

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