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2017年12月15日 イイね！

【動画あり】レーシングラインサスペンション、FSWにてシェイクダウン！


足回りを組んでキャンバーをつけた結果、タイヤとフェンダーの干渉が発生。
その後何度か入庫を繰り返して対策をしてもらい、そのテストとして足を変えてからの初めてのFSWスポーツ走行に行ってきました。
なんだかんだで約一ヶ月ぶりの富士です♪

Audi RS3

心配していたフェンダー干渉はまだ若干残っているものの、まぁ気にせずなんとか走れるレベルには収まっていました。
キャンバー調整の出来るレーシングライン製のピロアッパーマウントを本国に発注済みですので、それが届くまでの間なんとかこれで乗り切れそうです。

サスペンションの感想としては、まずノーマルの足より荷重移動がやりやすくなりました。
サーキットでは若干柔らかすぎる感じはありますが、只今本国にスプリングも注文してあるので、それを付ければちょうどよくなるかもしれません。
しなやかにコースの上をトレースしていく感じはなかなか気持ちがよいです。

アウディRS3

今回は足回り変更、キャンバー2度設定、RE71R投入と条件も揃っており、実は密かに2分切りを狙ってましたがわずかに届かず。

それでも前回までの自己ベストを一気に2秒近く縮めて2分00秒62 をマーク。
富士をハイパワー車で走る場合のひとつの目標、目安である、「ラップタイム2分を切る＝通称、分切り」まであと一歩。
いよいよリーチかかりました！！
最終コーナーの曲がり方がもう少しなんとかなれば、もう確実に切れそうです！（^0^）
やはり足の変更は効果大きいですね～。

というわけで、今回のベストラップ動画です。



タイヤですが、噂のRE71Rはとってもバランスの取れた、やはり素晴らしいタイヤだなと思いました。
あまりに期待が大きすぎたために、グリップに関してはそれほど感動はなかったんですが、今までのタイヤと大きく違う点は、とにかくタレない。
コントロール性もよかったですし、リアがズルズルッと滑り出した後に、よっこいしょって踏ん張ってタイヤがスライドを止めたシーンもあって、こういうのは初体験です。サイドの剛性が高いからでしょうか。
もちろんグリップも文句ないですし、これで安ければ（高くなければ）ずっとコレを使うことになるでしょうね。
しかし減りは早いです。
「消しゴムみたい」と聞いていましたが、まさに紙やすりの上で消しゴムをゴシゴシしているかのごとく、走行2本でかなり減ってしまいました・・・（泣）



この調子だと、4～5本くらいしかもたない感じです（^^;）

それと、熱が入るまでは全くグリップせず、これも今までのタイヤと違うなと感じました。
アウトラップからの1コーナーでいきなりスピンしそうになりビビりましたw

せっかくいいタイヤですし、エアの管理もしっかりやって、ちゃんと温めてから攻めるようにしないとですね。
このタイヤをコンテナ1本分くらい誰かプレゼントしてくれないかな～。
クイズに正解したら、RE71R一年分、とかないかな～？（笑）

とりあえず前後ローテーションしといたので、来週また走りに行ってきます！（^^）
Posted at 2017/12/16 00:02:28 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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