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2020年11月03日 イイね！

愛用マシンのオイルのメーカーを替えてみました。


珍しく連投です。

さて、現在の愛機はというと、
エリーゼスポーツ220、
シトロエンC4ピカソ、

そして、実はもう一台エンジン付きのマシンを持っています。



「ゼノア・ハスクバーナBCZ241！」








そう、草刈機です！！（爆）

田舎暮らしに草刈機（刈払機）は必需品ですね♪

でも刈払機なんて、何をどう選べばいいのか全然分らなかったので、
今から数年前、八ヶ岳に移住してきて早々に近所の農耕具屋さんでお薦め品を言われるがまま購入。

その後何も考えずに年に数回の草刈りで使ってきましたが、
先日久しぶりのエンジンを掛けようとしたところこれが掛からない。
仕方なくショップ（農耕具屋さんです 笑)に持ち込んでメンテナンスをしてもらい復活。
結局キャブレターの調整で蘇りましたね。

その際、ついでに刃とプラグも交換。
おやじさんと色々話していると、エンジンオイルの話になり、オイルはいいものを使った方がいいよ、と。

そりゃそうだ、エンジンですからね！
今まで刈払機をエンジンとして意識していなかったけど、今回彼のご機嫌が悪くなったことで意識が変わり（ほったらかしていてゴメンよ～）、これからはもっと手を入れて使ってあげようと思うようになりました。


（↑農耕具屋さんのピットガレージ内）


で、今日草刈りしたんですが、これまではホームセンターの安い混合油を使ってましたが、これがよくないということでしたので、
エンジンオイルはハスクバーナのLS+を投入して、ガソリンもハイオクにしてみました！(笑)

そしたらなんか、パワーが上がった気がする！！(笑)
いや、気のせいか？
プラシーボか？

でもなんか楽しくなってきたので今後は草刈りもエンジン全開でいってみようと思います。なんのこっちゃ。



ちなみに、ハスクバーナってスウェーデンのメーカーなんですね。
チェーンソーが有名なんだね。
小松ゼノアを買収したのね。ふむふむ。

でもハスクバーナってなんか言葉の響きが格好いいね。さすがスウェーデン。


今回使ったLS+っていうオイルの上に、お値段2倍のXPってオイルもあるのか～。よし次回はそれいってみよう！(笑)


※このオイルはアマゾンで1Lで5100円もする。高！

Posted at 2020/11/03 22:48:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | その他のエンジン | 日記
2020年11月03日 イイね！

祝！トロンちゃん、走行20万キロ突破！（シトロエン C4ピカソ）


シトロエン C4ピカソ

愛するトロンちゃん、無事走行20万キロを突破しました＼(^^)／

ここまでで起きた故障の類をざっと思い返してみると・・・

・サンシェードの爪が折れる→交換（サンシェードごと交換なので割と高額）。
・アイドリングが不安定になる→添加剤を何本か入れて改善。
・悪路を走るとサスの付け根あたりからガトゴト異音がする→点検に出したが原因不明につき今もそのまま。
・助手席側のドアノブでキーをロックするシステムが故障→間もなくセンサー交換に出します。
・触媒が故障、エンジンチェックランプ点等→今もそのまま。そろそろ触媒交換しようかな。


思いつくのはそれくらいかな。
あとはロービーム球切れとかバッテリー交換とか、その辺は消耗品なので問題なし。
つまりトロンちゃんいたって健康ということです。
大きな故障は一度もなく、よーーーく走ってくれてます。

山梨から北海道最北端まで自走とか（しかも一年に二度）、かなり無茶な乗り方をしていますがよく持ち主についてきてくれています。

相変わらず乗り心地は最高で、多分足回りはヘタってきてはいるんでしょうが、
特に違和感もなく快適に走ってくれています。

この調子で次の目標は走行30万キロかな。

過去、一台の車で20万キロ走ったことが一度だけありましたが、
20万キロ以上は経験無し。
ここから先は未知の世界です。
やがてエンジンもヘタってくるとは思いますが、
C4ピカソのエンジンはMiniのエンジンだということを知ったので、
いざとなればオーバーホールもできるだろうし、
ECUプログラムを売ってるショップも見つけたし、
まだまだ長く楽しめそうです。

さすがにボディは傷だらけになってきたので、
どこかで一度磨きに出したいところ。
そうそう、この冬はスタッドレス用にアルミを1セット新調してあげよ～っと♪


これからもよろしくね、トロンちゃん（^^）

シトロエン C4ピカソ



Posted at 2020/11/03 21:55:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | シトロエンC4グランドピカソ | 日記

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