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2023年01月29日 イイね!

納車から7ヶ月。やっとジープのシフトチェンジのやり方が分りました(汗)


昨日はちょっと暇だったので今更ながら取説に目を通してみました。

普段は2WDか4Hしか使わないんですが、そういえば「4L」ってどうやって入れるんだろうか。
適当にレバーをガシガシやってなんとなく入れたことはあったけど、正しい操作方法って知らない。
これじゃあイザという時にとっさに使えなくて困るなと、取説を見ながらしばらく練習すると、すんなり入るようになりました。
そうかこうやって入れるのか、ふむふむ。

で、「前後デフロック」はどうやるんだ?
これも取説通りやると普通にロックできました。なるほど。

「ヒルディセントコントロール」、これも使った事なかったけど、試してみたらちゃんと動作した。よしよし。

で最後はルビコン必殺技の「スウェイバーディスコネクト」。
悪路走行時に電子的にスタビを外してサスペンションストロークを25%拡大する機能です。
これも適当にボタン押してみた事はあったけど、正しい操作方法は知らなかった。
これも取説通りにやってみたが、これは作動しない。
なぜだ?
作動ランプが準備中を意味する「点滅」のまま進まない。
条件を色々変えてみたが作動せず。
壊れてるのか??
修理屋さんにメールを入れつつ昨日は作業終了。

明けて本日日曜日、再び「スウェイバーディスコネクト」のスイッチを押すと、今日は問題なく作動ランプが点灯した。
何度やり直しても作動ランプが正常に点灯する。
うーーん、謎だ。

ランプは付いてるけどほんとにちゃんと作動してるのかな。
普通の砂利道を走るくらいだと特にオン、オフで差は分らなかった。
一応診断機に当ててもらおうかな~。




テスト中の1コマ。ま~だまだ足伸びると思いますが・・・。





八ヶ岳ブルーが眩しいですw

スタッドレス注文してあるけど、いらなかったかも~。


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