2023年01月22日
今日はポカポカ陽気で。
バイクもそろそろ完成・・・と思いたい今日このごろ
とりあえずタンクに混合油入れてエンジン始動させてみました。
大昔に付けたTZR125用の燃料コックは・・・
OKOK。OFF状態でもポタ漏れ無し。
んじゃガシャコンガシャコンとキックして。
おっ2～3回のキックで始動！
ライト・ウインカー（中華スイッチなんでハザードも点きます）、ブレーキ灯
ホーン（リレーカマしてニッコーのWホーン取り付け）等々作動確認。
キャブに繋がるオイルホースを外してみると
ポッポッポっとオイルも流れてきて
オイルポンプも作動OK、か？？？
KOSOの水温計も徐々に上昇していい感じ。
電圧計は・・・・？
アイドリングでは14Vくらいなんですけど
アクセル煽ると19Vくらいまで上がります（泣
指が写り込んでいて慌てっぷりが良くわかる画像ですけど(^^)
サービスマニュアル見ると14±0.5Vだったか？
見るからに異常な数値であります。
コレ十中八九レギュレータ故障なんで
とりあえずレギュレータを手配中です（まぁた散財だー
ま、35年以上前の悪名高い型番47Xレギュレータ・・・
今まで良く保ったモンです。
Posted at 2023/01/22 12:01:14 | |
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RZ250R | 日記
2023年01月16日
1月だってのにメチャ暖かい・・・。
てな訳で、こないだ買ったRZ-R用クラッチワイヤー、アレ交換します。
ただRZ-Rのクラッチワイヤー交換てのが少々面倒くさい。
クラッチレリーズがキャブの真下にあるんで、
ワイヤーを外すのにキャブ以外にエアクリBOX・オイルタンク
バッテリを外して、と。
ま～慣れっこなんでサクッと。
非常に分かりにくい新旧ワイヤー画像(^^)
伸び伸びかと思ったんですが、あんまり変わらんような？？？
この状態でスコスコすると（なんか卑猥だ(^^)
古いワイヤーはかなり抵抗があります。
コリャ期待できそう・・・
んで新しいワイヤーの取り回しを考えながら取り付け・・・出来ない(^^)
レリーズ側のアームにうまくハマらない？？？
よくよく観察（コレ非常に大事）すると
新ワイヤーは付けちゃったんで旧ワイヤー画像で。
レリーズ側カシメ部分なんですが、新ワイヤー（アルキャンハンズ製）は
カシメ部分が旧ワイヤーよか2ミリほど長く、そのままではアームに入らない（涙
拾い画像なんですが、黄色い○部分
アームの内側へ折れ曲がったツメ部分を
先曲がりラジオペンチで若干広げたら何とか入りました。
何とか組み付けて早速レバーをニギニギ。
メッチャえぇですやん(^^)
軽くなったのはモチロンなんですが、なんというかキレが良くなった。
古いワイヤーは、「モヤっ」とした感触だったんですが、
新品ワイヤーは「スパッ」という感じ(^^)
これで殆どの作業は終了。
あとは外装を組んだら完成・・・だと思います（長かったー
Posted at 2023/01/16 00:09:50 | |
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RZ250R | 日記
レギュレータ交換 
