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イイね!
2012年06月16日

【メンテ】ブーストセンサー交換



S15シルビアのSpec.R(ターボモデル)に標準で装着されているブースト計ですが、針が動いたり動かなかったりを繰り返すようになってしまいした。

エンジン止めて再度アクセサリー電源ONにするとしばらくの間はまた普通に動くけれど、運転中にふと気付くと針が降り下がった位置で停止してるんです。



全開走行中にメーターを見てる余裕はないし、過給圧のピーク数値はブーコンの方で確認できるので、なくても困らないんですけどね。でも、本来動いているはずのモノが停止しているのは気分良くないです。

探ってみると不具合の原因はセンサーユニットでした。




社外メーターとの入れ替えも考えたけれど、案外高価だしデザイン的にマッチする製品が見つかりません。しかもAピラーについているので、光量を調節して絞らないと夜間は眩しくて大変そうです。

今回は純正メーターを修理することにしました。その方が安上がりですし。



センサー交換完了。
その後は、ブーコンの表示数値とズレもなく正常に動作していて満足です。

ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2012/06/16 21:47:20

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この記事へのコメント

2012年6月16日 23:03
メーターが多ければ多いほど、どこ見ていいかパニクリます。
で、エンジンに負荷かける自分_| ̄|○

タコメータしかない時代のバイクレーサーでしたので(^^ゞ
コメントへの返答
2012年6月17日 23:48
一台の車に乗り続けてると、メーター見なくても状況ごとに各部の温度がおおよそわかるようになりました。油断禁物ですけど。

タコだけは欲しいですね^^
2012年6月17日 8:18
目に付くところが直ると気持ちがいいですよね。

ところでこのセンサーってエンジンコントロールとは無関係なんですか?
コメントへの返答
2012年6月17日 23:52
満足度高かったです。しかし純正センサーが\6Kくらいしましたorz

メーターのためだけのセンサーなので、EGには関係ないです。
2012年6月17日 15:07
メーターは正確に
指さないと意味ないですよね、

ましてやタービン守る為に
必要なブースト計であれば
なおさら・・・。


私のFTOはもうずっと
燃料計あさっての方
指してますケドね。
(修理したケド直らず
そのまま・苦笑)
コメントへの返答
2012年6月17日 23:56
純正メーターは1.0キロまでしか表示されないので、その先(オーバーシュート)はわかりません。ワーニング機能もないですしね。Defiなどはレスポンスも精度も良いらしいですけど、今回は純正品修理にしました。

ああ~!ボクのも燃料計もデタラメです(悲)

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