銀汰狼のブログ一覧

今回もいろんなとこに問い合わせたり

友人知人たちからいろいろ情報寄せてもらってます。

ありがとうございます。






さぁ、今後どうしましょう・・・



いま選択を迫られてるわけです。

すばり、その選択肢とは
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　　　①．シルビア復活　②．乗り換え
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　　　A．今後も走り続ける　B．もうやめる（年末の事故と今回の件）
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①か②か！？　AかBか！？

うーん、悩む！！！





で、シルビア復活を選ぶ場合、要約するところ、


* リビルドエンジン　約３０万　　　(すぐに中古見つかりそうもないし、あっても程度が不明で心配）
　　＋　脱着工賃　約１０万

* CPUリセッティング　約１０万

* 保険としてメタルヘッドガスケット　約２万　＋　工賃

* プラグは再利用できる？　→　できそうな感じ？

* カムやロッカーアームストッパーも再利用できる？ →　できそうな感じ。

* タービン　約１０万　＋　工賃
　すでに１１万キロ使用なので、すでに交換時期という意見も。
　今回エンジン積み替えるなら、ふたたびあと１０万キロはノートラブルで絶対に走らせる予定。←これ大切
　なので、ここでタービンもリフレッシュしておいたほうがいいかもしれない。

* ウォーターライン、オイルラインはどうしよう・・・

* 原因究明
　これはみんなも知りたいとこでしょう。
　うやむやはあとあと不安を招くだけです。
　すっきりさせたいとこです。

* 慣らし運転　＋　慣らし後のCPUリセッティング

* そのほかショートパーツ　＋　費用

* 納期
　シルビア復活させるなら今月内に手抜かりなく万全の体制で完了。
　これ希望。





しっかし・・・

復活という選択なら、すごい金額ですね・・・

うはっ！不意打ちでこの金額はまじ有り得ねーっす。

エンジンブローのあとは財政ブローというオチ。

ほんと、どうしましょう・・・。



そのかわり、今月内には復活。

これが最低条件・絶対条件となります。

クルマないといろいろたいへんですしね。


・・・


・・・


つまり

月末の峠アタックには間に合・・・


・・・


・・・


・・・


「う」なのか「わない」なのか！

さぁ、どっちだ(笑)

～こう、ご期待～


とりあえず、随時レポートUPしていきます。