クラッチマスターを交換

いやいや本当になんでもやっちゃうんですね。
すごいです。
アイルトン先生まではいかなくても、３１１０さんレベルなんじゃないですか？
マジで緊急の時は呼んじゃいますね(^o^)

イエイエ、ただの下手の横好きです。
3110さんと同レベルなんて烏滸がましくてとてもとても…
けっこう3110さんに教わることも多いですよ。
この前、アメ車の事をちょっと話したらやけに詳しくてビックリしました。

やはりプラ容器のタイプかしら？

お！
相変わらずスルドイ…

That is definetly one of the most awkward jobs to do on an injection mini.

Well done for finishing and still writing about it ! I take my hat off to you <(___)>


I like the tool you used to loosen the nuts on the master cylinder , i normally use a very short spanner and do it ," sukoshi zutsu !"

Carburetor and no Air-conditioning system mini can exchange it easily.

I have a very short spanner too.
But it is wasting my time.
Unfortunately, I am hothead.

I can enjoy Bowmore tonight because it ended temporarily. *L*

二つ、ころがってます。
捨てようかまよってます。
同じタイプですけど、オイルのところには、筒がついてます

中身のOHキットがあるので、取っておけばまた使えますよ。
そっちの方が安価ですし。
筒はオプションで後から付けた物だと思います。
ねじって外せます。

へ～いろんなのあるなぁ(Po^)
あ、サンワの「ブレーキサーボ・リムーブ・アタッチメント」って良いのかな？いらない？

それってブレーキサーボを外すためのものだからブレーキ重くなりますよ。
街乗りではちょっとしんどいかと。
どうせサーボ外すなら前後のブレーキバランスを変えられるマスターシリンダをオススメします。