レース前にやったこと。

・リアスタビの装着。
前回はスタビまで手が回らず、リアをダブルサスペンション（コイルオーバーと純正ラバコーンリプレイスのコイルサス）にしていましたが、今回はリアスタビ＋Wサス（笑
効果はリアが固すぎて、テールが出すぎでした。
それから、サスペンションを両方ともユルユルにしてもサスが効きすぎて車高が下がらず、ちょっと車高高め。

・ノンスリ装着とファイナルギアを3.9に変更。
前回も書きましたが、ディファレンシャルギアをクワイフのノンスリップデフに。ファイナルギアは漢の3.9に変更。
高速道路での犠牲は計り知れません（苦笑

・ダンパーレスクラッチディスク
クラッチディスクがそろそろ摩耗限界に近いとのことでしたので、交換。
純正クラッチディスクはスプリングによるダンパー機能が付いているのですが、その機能が無いものに。
違いはあまり分かりませんが、ダンパーがあるとクラッチミートの時にフニャッとした感触がありますが、それが無くなっているハズ…

・軽量化
今回最大のテーマだったのが、軽量化。
・アンダーコート剥がし　-8.6キロ
・ダッシュパネル取り外し　-2.4キロ
・クラッシュパッド取り外し　-1.8キロ
・クーラーユニット取り外し　-20キロ
・トランクFRP化　ノーマル-7キロ＋1.8キロ（FRP）
・軽量バッテリー（SHORAI製）にリプレイス　-17.6+1.8キロ
合計で53.8キロの軽量化

その他
・フロントフルリジッド化
・シートの後ろ足固定。
・ロワードブラケット

修理系
・シフトロッドのシール
・ウォーターポンプ新品交換
・ファンブレード新品交換
・ハブベアリングOH
・細かい部分の調整など