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DOHCヘッドってOHVと違ってハイテクな雰囲気がありますね。
なぜキャブをバルクヘッド側に設計しなかったのかが、不思議です。

ミニのクラシックナロースタイル定番の10インチ3.5Jテッチン風アルミウィール。
以前タイヤフィッターで交換を依頼した際、タイヤを外したら、内側に傷がついてますよ、と指摘されました。
なんでも構造的にちょっと無理があるそうで、細心の注意を払って作業しないとこうなるそうです。
もちろん信頼しているプロフェッショナルのタイヤフィッターさんではこんな事はありません。
このテッチン風アルミを使っている人はタイヤ交換の際、注意が必要です。

※動画は160号車の車載です。前を走る194号車の黒いミニがロケットワークス号、そのさらに先にいる100号車、オレンジのミニがウチのエスプリ＆オランジーナ

998チャレンジ第1戦はトミーがエスプリ＆オレンジーナで出走。
結果は8位。
その1戦目の結果が2戦のグリッドになります。
数台リタイアしたので、14〜5台での決勝です。
8位なので8番グリッド。
2戦目はワタシが出走します。

正直998チャレンジはまったく燃えないので、気合もそれほど入らず自然体で。
グリッド紹介では右手でハングルーズをしましたが、アナウンサーには「気合十分！」とか言われますｗｗ

さて、998チャレンジはグリッドに付いた後、ちゃんとフォーメーションラップが一周あり、もう一度グリッドに着いてからスタートします。

スタートはまずまず。
可もなく不可もなし。
で、たぶんポジションはそのままキープしてオープニングラップへ。
ガレージモーリスチームに追いつきたいと頑張りますが、じわじわと離されます。
新造エンジンとアシの細かいセッティングを変えてもらい、ぶっつけ本番乗りましたがそこそこ乗りやすい。
エンジンは遅い…。
5千回転以上がぜんぜん伸びないので5800回転ほどでシフトアップしています。
アシはニュートラルで、アンダーもオーバーも強くありません。
ブレーキはノーマルゴムホースながらいつもドライブしているマルスリー（10インチキットの対向4ポッドキャリパー）よりもよく効きます。
ひとつ大きな問題が。
3速→4速で時々バック側に入ってしまい、ギギギ…といやな音を立てるのです。
おそらく、シフトボックスの中のプレートがヘタっていると思われます。

前はどんどん離れてしまい、後続とのバトルになります。
遅い…
今回、第1戦で3位争いをしていたロケットワークスがトラブルで1戦をリタイアしたので、2戦では最後尾スタートとなり、いずれ上がってきてバトルすることになるだろうと思っていたら、後半で予定通り後ろに付かれます。
振り向けば後ろにいたピンクのミニは沈み、スリップには黒いミニが2台。
ジェットストリームアタックかよ…

ちょっと燃えてきたｗ

残り何周だろう？
スペックで劣るマシンながら、ライン取りは完璧！このままロケットを抑えてゴールしてやるぜ！
と意気込みます。
最終コーナーは絶妙なライン取りでロケットワークスよりちょっとだけ有利っぽかったので、ここを使ってポジションをキープ。
何度か抑えた後、バックストレートから最終コーナーへ。
ストレートで速いロケットワークスですが、ストレートエンドで4速にシフトアップして最終コーナーで引き離す！と4速へ。











ギギギギギギギ…










あ〜！4速に入らない(T_T)



ニュートラルで最終コーナーのクリップへ。
すかさずロケットがインに頭を入れてきたので、やむを得ずインを空け渡します。
4速には入らないので仕方なく3速に入れてロケットワークスを追いかけますが、前に出られたら最後、じわじわと離され、後続の黒いミニにも突っつかれ、結局そのままチェッカー。
初めてKべさん（ロケットワークス）に負けました…

まあでもバトルは面白かったから良しとします。
レース終了後、パドックでエンジンを止めた状態で3速→4速を試すと、4速ではなくバックにスコッと入ります…
あーあ、やっぱりあのプレートか。
まあ、負けは負け。
次戦に備えます。





































く
っ
そ
｜
！

998チャレンジ第1戦決勝は全体的に荒れたレースに。
我がチームのオランジーナは9位スタートで10位にダウン。
その後ズルズルと後退して12位まで落ち、タナボタで10位に。
その後実力で巻き返して8位でチェッカー。
ちなみにタナボタのうち1台は3位争いをしていたロケットワークスが1コーナーの縁石にヒットしたかなにかで、ピットに戻って来てレース終了。
テンションロッドかロワアームのトラブルだそうです。
この後の第2戦と100マイル耐久レースに向けて復旧作業中。

ウチのオランジーナはイマイチ冴えない感じ。
予選と第1戦はトミーがドライブ。
手元のストップウォッチではベストは21秒後半でした。
だいたい22秒で周回。
ま、こんなもんかな。
トップはいつものあそこ。
確か唯一の19秒台。

たっちゃんが健闘して、一時5番手くらいに付けていましたが、最終的に8番手。