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いくらもらっているのか知らなかったのでググってみると…

























ええ！？不透明なんですか！ﾋﾞｯｸﾘ

よりクルサード3位があち～！
ペヤングおじさん、同級としてこの頑張りは感動です！

今年から、電気的な足回りの制御が禁止になったとのこと。
各チームは莫大な予算をかけて、このトラクションコントロールシステムを開発してきたはずで、いきなり今年から禁止～と言われたらそうとう困ることになりそうです。
もっとも貧乏チームには朗報か。

以前からFiAはいろんなルールを一方的に変えてきて、レーサーもチームも翻弄されていますが、よくみなさん文句も言わず（？）頑張っていますね。

おかげでレースは荒れ模様、ウデ（足?）が占める割合が増えたともとれますが、本来レースをすることで、市販車へのフィードバックに役立てる事に大きな意味を持っていると思っていましたが、FiAのルールは逆行しているような改編が多い気がするのはワタシだけ？

見ているほうとしてはレースが荒れるのは面白いですがｗ

FiAのフェラーリ贔屓体質が、こういうルールを作らせたのかと勘ぐってみたものの、マッサがリタイアしているのをみると、そうでもないのでしょうか。
例のエンジン10年開発凍結ルールは本気なんでしょうかねえ。

フェラーリといえば今年からフェラーリ陣営に監督としてのジャン・トッドがいなくなっているとは知りませんでした。
今年はいろいろ変わって知らない事だらけデス。

そういえばフェラーリジャパンが設立されるという話は本当なんでしょうか？
コーンズ、大変なことになりそうな…

というウワサを聞いただけです…。
ルノーも気合いが入っているとか。

話題にも上らないホンダとトヨタはどうなんでしょ？
ジャパンパワーっていったい…

この記事は、メンタルの弱さ について書いています。

先日のブラジルGPで、ハミルトンが遅かったのは「間違って再起動ボタンを押してしまったから」なのだそうですが、それを聞いてそのむかしウィリアムズ時代のマンセルが間違えてキルスイッチを押してしまい、リタイアしてしまったという話を思い出しました。（マンセルは否定しているそうですが）
しかもそのときマンセルはファイナルラップまでトップを独走中…。

走行中に再起動してしまうようなボタンは手の届きにくい場所に設置するのが普通だと思うのですが、
どうでしょう？

もちろんウィリアムズはその事件以来、キルスイッチを手の届きにくい場所に設置したそうな。


ちなみにわたしは歴代のF1レーサーで最も好きなのは暴れん坊、ナイジェル・マンセルです。

※画像はタカラトミーから発売しているPC用キルスイッチ。