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今日は昼からマルツーの10インチ化をすることに。

パーツは揃っているので、ヘインズのマニュアルで締め付けトルクを確認して、順次取り外していきます。

最初の問題。
亀商事で買ってきたキャッスルナット（ハブナット）を取り付けたところ、締め付け工具のサイズが純正と違うことが発覚。
純正は1"5/16インチなのですが、社外品はノギスで測ってみると約35mm。

キャッスルナットは割りピンを入れるためにネジの頭が凸凹の形状になっているのですが、純正のナットはこの凸凹が少ないため、割りピンを通す穴とぴったり合わない場合には、増し締めするか緩めるかして割りピン穴に合わせます。しかしながら、207Nmという高トルクで締め付けるため、次の凹まで締めるのはトルク的に不安。かといって緩めるのも、かなり緩めることになるので、これまた不安。
と言うわけで凸凹がたくさんある社外品のキャッスルナットの出番、のはずだったのですが…

こんな特殊なサイズは専門店でないとおそらく手に入りません。しかし行き付けの工具屋はすでに昨日で営業終了。
一応近くのホムセンに電話で聞いてみるも、34、36はあっても35mmはなく社外品を付けるのは断念することに。妥協することでまあ一応解決。

次の問題。
10インチ用のバックプレートがありませんでした。
まあなくても、パッドに異物が挟まるか、ブレーキダストによる汚れがひどくなるだけのことなので、良しとします。
これも妥協で解決。

第3の問題。
キャリパーはレースカーのスペア用に持っていたナリタの対向4PODだったのですが、取り付けて、手でローターを回してみると何かに当たっているような異音が。
よく見ると10インチローターに付いているスタッドボルトの頭がキャリパーに当たっています。
キャリパーを削るか、社外のスタッドボルトにするか。
幸いこれまたレースカーのスペアにも持っていたARPのちょっと長めのスタッドボルトがあったので、これで解決。

第４の問題
スタッドボルトを差し替えるのに、ハブにホイールにかましてナットを締めれば定位置までスタッドボルトが入ってくれるはず…、入ってくれる…、ぜんぜん入りません(汗

手ごろな工具がないか工具箱をあさると、ブレーキキャリパーを広げるための工具があったので、これでディクスに当てて押し込めるか？？？
ダメです(爆
工具が曲がりました(涙
タイロッドエンドなどを外すボールジョイントプーラー！
コレです！ばっちり入りました。
しかしコレをやるまでにスタッドボルト4本、ホイールナット5個をダメにしました…

一応組みあがり、ホイールを取り付けてナットを締めると、なぜかナットが奥まで入っていきません。しかしコレにはまったくわけがわからず、暫く悩んでハブボルトを眺めていると、純正に比べてハブボルトに切ってあるネジ溝が奥まで切られていません。
ナット4個をダメにしました…
結局今日のところは、ホイールスペーサーを入れて対処。
ボルトも長すぎだったらしく、袋ナットをひとつ貫通させてしまいました。
これも妥協することで解決…。

これでやっと組み上がり、エア抜きなどをして漸く試運転に行けるか～？
ダメです。
ブレーキオイルがダダ漏れです…。

もうすっかりあたりも暗く、よく見えません。
取り合えずブレーキホースを点検して、組み直し、一応大丈夫そう。

現在奮闘中のため続く