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行ってきました。日産スタジアムで行われたガレモのニューイヤーミーティング。
しかし早く着きすぎたのか、誰もいません。
ワタシより前に来ていたのは、たぶんフリマに出店の「GBストリート」さんとレーシーなMk-1とブラウンのミニ。以上。

友のトミーから「入り口が分からない」と電話があり、説明しようとすると、「信号を右に曲がって直角の左カーブを曲がったところの右側の入り口？」って詳しく分かっとるやんけ…

今更見慣れたミニのボンネットを開けてしばしミニ談義。
トミーの乗る水色号はオルタを変えてからパワーまで上がったというので、試乗させてもらうと…
確かにパワーアップしている…
なぜ？？？
自分のと交換して乗り比べてもらいましたが、あまり変わらないという結論に。
不思議です。
ゼロヨンしたわけではないので、厳密には分かりませんが。

この車両、手に入れたときに既にベースは不明だったのですが、透明ガラスやワタシのクーパーと比べてパワーがなかったので、恐らくスプライトだろうということになっています。
96～97年の過渡期の平行モノなのでヒューズはブレード化されていますが、設置場所がまだエンジンルーム内だったり、キーレスが付いているわけでもないのにリモコンのスイッチを押さないとエンジンが掛からないかなりウザい盗難防止装置が付いています。どういう理由で動作するかイマイチ理解できないアラームも厄介です。

ところで空吹かしをするとバックファイヤーを起こします。
また吹かした後回転がすぐに落ちず、ゆ～っくり落ちてしかも1500rpmあたりから通常アイドリングの800回転になるまでにもの凄い時間が掛かります。
原因に心当たりがある方がいらっしゃったら教えてください。

しばらくしても誰も来ません。
既にそのとき午後の4時だったので、取り敢えずお開きにしてウチはファミリーで参加だったのでその足でラーメン博物館に行ってきました。
今年は規模が小さかったんですかね？
全部で5台だけでした。
そういえばガレージモーリス主催なのにいなかったな…