GODSPEEDのブログ一覧

今回、SUPER BATTLE of MINI第4戦参戦に向けて車両の整備を中心に少しアップデートしました。
前回は新たに買ってきた車両「マルスリー」に「マルツー」からやっつけでパーツを移植した状態での参戦だったので、至る所がダメダメ。
特にゼンゼンまっっったく効かないブレーキとまったく剛性感のないボディ。

そんなワケでまず、ブレーキをアップデート。
KADのブレーキマスターシリンダーを奢ります。
以前もこのログでご紹介したClanMiniで購入。
サイトには載っていませんが、頼めば購入できます。
前後別々にマスターシリンダーが付いているタイプに変更。
キャリパーは宮ヶ瀬湖のイベント、レイクサイドパーティのフリマで仕入れたOH済みというメトロターボ用の4PODキャリパー。
実はこれがクセモノで、ふたつあるブリーダーニップルの片方に変なネジが突っ込んであったのですが、取り付けしてもらって、ブレーキを踏むとそのネジからオイルがダダ漏れ…
やっぱりこういうパーツはフリマで買っちゃダメなのか？
シールテープで対処してもらいました。
パッドは在庫で持っていたEBCのグリーン。
そしてブレーキホースもステンメッシュに変更。
これで見違えるようにブレーキは効くようになりました。
また、KADのブレーキマスターは車内から前後のバランスが変えられるのも便利です。
KAD製だと思っていたら、マスターにWILWOODの文字が。
どこにもKADの文字ないしｗ
アメリカ製？
相対的には満足ですが、一つ難点が。
キャップを外さないとマスターの中の油量が見えません。

そう言えば、フルブレーキングするとペダルがフロアに着くほど（というか着いちゃう…）奥に入る件ですが、左ハンドル用のペダルが付いていたからかも知れません。
今回、右ハンドル用の純正ペダルキットに変更。
これでブレーキはクリア。

次に剛性感を上げるために、またしてもフルリジッド化。
これやると超ウルサイ車になってしまいますが、背に腹は代えられないということで…

つづく