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前回のレース前にガレモでLSDをマルスリーに取り付けるため、エンジンを降ろしたのですが、ミニの場合エンジンを降ろすと必ずアレもコレもと、目的以外の整備項目が出てきます。
「降ろしたついで」が本来の目的以上の金額になる事は茶飯事（苦笑）。
とりまウォポンは変えるでしょう〜、と在庫のウォポンを引っ張り出して来たところ、2つあったので比較してみました。
ひとつはデルファイの箱。でも中の製品本体に刻印はなし。シャフトにはGMBの刻印が入っています。
もうひとつは無地の箱。でも中の製品本体部分にはエンボスでGMBの刻印が。
同じメーカーの製品（？）なのに、肌の質からぺらの回り方までぜんぜん違います。
今回は無地の箱に入っていた方を使いました。
プロペラの回転が軽かったのが選考理由。
少しでもフリクションロスを低減したいという思惑。
効果の程は知れてますが、勝利は細部に宿る、と言う事で。


この記事は、Bridge over Troubled Waterについて書いています。