GODSPEEDのブログ一覧

いつもだいたい同じガソリンスタンドで洗車をしているのですが、最近そのスタンドの洗車機が新しいタイプに変わっていました。
以前は画像のような（といっても判らない？）歯ブラシを大きくした様なナイロンブラシでしたが、新しいマシンのブラシは最近流行の、きしめんというかフェットチーネというかタリアテッレのような平べったいタイプのブラシ。
以前の細麺タイプだと時々ボディのリブやグリルにブラシが挟まって抜け毛が付いている事がありましたが、このタイプだとそれはなさそうです。

しかし友曰くこの新しく導入されたきしめんタイプはあまりキレイにならないそう。
因みにエクスプレスの洗車機はほとんどがこのきしめんタイプでイマイチと評判です。
あと、大きな布が軸に巻き付いているようなタイプもありますが、コレもイマイチです。

さすがにそれはないだろうと思っていたF1のスタンダードエンジンですが、なにやらそういう動きが本格化しているようです。
SでMのド変態モズレーの思惑通り？
しかし統一エンジンでやるならF1じゃなくても下位レースで十分だと思いますが…
例のかっこ悪いブルドーザーウイングも結局このまま決まりのようです。
オーバーテイクを増やしたいなら燃料制限という案はどうでしょう？
パワーもあって燃費もいいエンジンの開発にも繋がり、そういう技術開発こそがF1の魅力のひとつであると思っています。
どうですか？モズレーさん！

そういえばワタシはモズレーの例の動画を見られませんでした。ｻﾞﾝﾈﾝ。。

足車として使っているミニ2台ともステアリングがけっこう重いので、そろそろタイロッドエンドを新調しようかと思い買ってみました。
2台ともネガキャンなので、本来はロングタイプがいいのかも知れませんが、以前調整したときには意外と深くまで入っていたので今回ロングは止めておきました。
このタイプはグリスニップルが付いていて、簡単にグリスアップができるようになっていますが、逆にグリスも流れやすいのでしょうか？
まあミニの場合、他の箇所も定期的にグリスアップが必要なので、その時に一緒にやればいいでしょう。

先日車高を調整した際にコレも取り付けようと思ったのですが、時間がなかったのと純正と取り付け部の長さが違ったので、トーの調整をきっちりやる必要があったため時間もなかったので見送りました。
これでハンドルが少しでも軽くなってくれればいいのですが…
なぜか二台ともレースカーより重いのです。

あ、その前に車高を揃えないと。
左Hなのに、左の車高の方が低くなっています…

画像のバイクではありませんが…
先日クライアントのセレブ社長と食事をしたのですが、なにやら新しいバイクを購入したそうで嬉しそうに注文書を見せてくれました。
やっぱりDUCATIは100万以上は当たり前だよな～、でもドカにしてはちょっと安い？と、注文書を見ていると、ん？一桁違います。
1000ﾏｿ以上！？
なんじゃこりゃ？
車両本体は800ﾏｿちょっと、オプションで200ﾏｿくらい…
ちなみにオプションのうち最も高価なパーツはマフラーらしいのですが、100ﾏｿ以上します。
意味がわかりません。
しかしDUCATIのHPには一番高くて画像の1098Rの470ﾏｿが最高値で、800ﾏｿのは載っていませんでした。
セレブ専用！？

お隣はライバルの…

似ていますかね？
きっとクルマに興味のない人が見たら新型と旧型なんでしょうね（笑