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ギリギリだったので、センターは微妙かな〜、と思っていたらセンターでしたｗ
クーラー付きの通勤仕様の、12万キロ超えのノーマルミッションのインジェクションミニでも勝負できるという事を証明できたのは良かったと思っています。

来期は…
Tえさん次第ですｗ

ガレモ西で注文しておいたPADDY HOPKIRKのジェリ缶が入荷していました。
横倒しでもおｋだそうです。
しかしホースの類は付いていないので、口移しで入れるしかありません。
ミニならたぶん問題ありませんが、他の車だと難しいかも。
PADDY HOPKIRKはただのステッカーです。
もともとあるジェリ缶にこれだけ付けたと思われます。
これだけで数千円するのかな…
ステッカーナシのオリジナルが入手できるなら、もっとお安く入手可能かも？

5Lなので小さくてミニにぴったりです。

意外な場所でジェリ缶発見（笑）
インディアナも御用達でした。

抜きつ抜かれつのバトル、楽しかったです。
取り敢えず動画と画像を拝借ｗ
二台の車載カメラで適当に時間あわせて同時再生なんかどうでしょ？

00:56にスタート。


04:26にスタート。

予選終了後、普段だったらタイヤの空気圧をすぐにチェックするのですが、今回はクラッチトラブルがあったので、空気圧をチェックしたのはトラブルが解決した後でした。

予選が終わって皆さんパドックに戻って来ました。
主翼班さんは、すぐに空気圧のチェック。
しかもちゃんとメモをとっています。
サーキットで速く走るためにはこうしたデータ収集と記録はごく当たり前の事なんですが、この若さでちゃんとそういう事をやっているというのはちょっと驚きました。
伊達に飛行機に人生を捧げていません（笑
サーキット走っている人でも意外に路面温度やタイヤの空気圧に無頓着な人が多いです。
余談ですが、レース中はバルブキャップも外しておくのがセオリーです。

予選結果で、AクラスとBクラスに分かれます。
順位をモニターしていた417さんが、ねこちびさんはAクラスかも？と。
クラス分けが発表されると、やはりねこちびさんはAクラス入り。
そしてなんとレースデビューのルーキー、主翼班さんがBクラスのポールシッターです。
もちろんワタシはBクラス。
ワタシは予選4位だったので、グリッドは二列目左。
まあまあ嫌いじゃないポジションです（笑

つづく。

※417さん、画像借りました。