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ワタシより早く筑波サーキットに着いているはずのTKさんが、なぜかワタシより遅かったので、事情を聞くと…

高速の出口でワタシを待っていると、ガレモチームが来たので、一緒に行ったとか…

間違えて反対車線にある、ワタシが洗車していたスタンドに行ったのかと思い、ちょっと探したり。
も〜〜〜〜！！！！！
不審者め〜！
ひとこと言ってよ…
ちょっと混乱。

その後、左折ルートでガレモチームとコンビニに寄ったそうですが、ｋべさんにレース参加者は早く行ったほうがいいんじゃない？と言われ、コンビニからTKさんは単独で出発。

…

道に迷ったそうです。
そんな感じで、TKさん、ガレモチームより遅れて登場。

さて、レースの準備をして、車検を済ませ、ドラミを聞いて、いよいよ予選開始。
あ、TKさん、ドラミにも遅刻してましたｗ

動画は主翼班さんから無断借用。
貸してね♪



一周目は慣熟走行なので、追い越し禁止。
気温は低く、路面温度も10度程度なので、しっかりタイヤを温めます。
コントロールラインのグリーンフラッグで予選開始。
ダンロップ抜けてから、なんかやけにロールするな…、と思ったらアブソーバーを調整するの忘れましたorz
まあ、路面温度が低いからいいか。
程よいペースで走れています。
が、しかし…
クラッチがおかしくなりました(T_T)
2速は回転を合わせてなんとか入りますが、
3速にはなかなか入らない。
4速にも。

クラッチレスで2周ほど走りましたが、どうにもダメなのでピットに戻ります。
もしかして今日は終了？
たぶんエアが噛んだと思われます。
レリーズが逝ったか！？
でも一年半くらい前にOHしたばかりだし…
横Ｇでエアが噛んだか？
ミニのクラッチマスターシリンダは激しい横Ｇでエアが噛んでしまうことがたまにあります。
きっとそれでしょう。と思うことに。
ちなみに2回目…
一回目はGO!MINIで。
エアが噛まないように「煙突」なるアイテムがあるのですが、最近その姿を見なくなりました。
浜松の某Dに大量に在庫があるとのウワサは聞きましたが…

エア抜きせねば。
でもクーラー付きインジェクションなので、いろいろ外さないとレリーズシリンダーに手が入らないし、ブレーキオイルはないし、エア抜き用のホースも持っていません。
取り敢えず主治医を探しますが、いません。
あ、3110さんがいました！
直して〜、とお願い。
クラッチオイルをチェック。
85％くらい入っているので大丈夫かと思ったら3110さん曰く、少なすぎ、と。
ワタシのピットのおとなりさんからブレーキオイルを貰ってきてくれて、溢れるほど注入。
てかちょっと溢れた（笑
ペダルをペコペコ踏んで復活。
エア抜きしなくていいの？
エアは踏んでいるうちに上がってくるから大丈夫、と　3110さん。
直ったときには予選はすっかり終わっていました。

つづく。

朝、5:03。GM目黒に到着。
誰もいません。
あれ？5:00集合じゃなかったのかな…
取り敢えずTKさんに電話。
TKさんも5分前にGMの前にいたそうですが、Kべさんに電話したらとっくに出てるよ、って事らしいです。
TKさんを追っかけながら回復運転。
ゼンゼン追いつきません（汗
結局高速道路で追いつくことは出来ず。
これから晴天のサーキットを走るのに、クルマが汚すぎるのが気に入らなかったので、谷和原インターチェンジを出たところで、洗車することに。
幸い反対車線にあるエネオスの洗車機は稼働中でした。
洗車していると、TKさんから電話が。
なぜかワタシより後方にいました。
インター出口で待ち合わせることに。
電話で一緒に行くという話だったのに、Uターンして反対車線の、さっきまでTKさんが居た場所まで行ったのですが、いなくなっています…
不審者め〜！（苦笑
とりま、そのままサーキットへ。
途中マクドで朝食をゲット。
その後、サーキットエンジェルらしきアルファに遭遇。
アルファはショートカットへ。ワタシは通常ルートで。
ショートカットは途中くねくね曲がるのと、通常ルートへの合流地点の信号で引っ掛かると逆に遅くなるのですが、果たして…
通常ルートで行くワタシの前に激遅のトラックが。
制限速度マイナス10キロって…
例のショートカットとの合流信号で見事にアルファに抜かれました。
ワタシは遅いトラックの後ろをのんびり筑波までドライブ。
今回はトラブル無くサーキットに到着できました。
先に行ったはずのTKさんがなぜかサーキットにおらず。
走行の準備を初めているとヒョッコリ登場しました。
やっぱり不審だ…

つづく

Bクラスで優勝しました。
かなり僅差のバトルでしたが、純粋にトップ争いを楽しめました。


エンジンプローはこの方です…。

かも知れません…。