４０年つきあいのある段ボール箱

国産スポーツカーのダッシュボードって荷物載せられないようになっているよね。
ファミリーカーは乗るよね。
今は違うのかな？

これってメーカの良心だろうか。
つまり、ダッシュボードなんかに荷物載せておくとコーナーリングの際に荷物飛んで行くからね。おとなしくない車は当然に荷物飛んで行く。しかし、ファミリーカーはおとなしい運転しなさいよ！飛ぶような運転するなよ、だから荷物置き場作ってあげるよ。っていうことだろうと勝手に思っている。

ところが
トランクはどうだ、スポーツカーだろうと何だろうと特に仕切りがあるわけではない。


わたしはＡ１３３Ａのギャランシグマ２００ＧＳＬスーパー５速ＭＴ（リバースには押して入れる）のっていたとき、おとなしく走っていたわけではないから、荷物が暴れる。ファミリーカーなんだけどね。笑。

ダッシュボード上には荷物が置けるけど置かないようにしていた。
芳香剤一個を両面テープどめだった。
トランクにはそれなりの荷物が入っていて暴れる。
当時のギャランシグマは、トランクの内側に内張がない。
あばれる荷物の中でも問題はガソリン携行タンクを積んでいた。
つまり、ガソリン携行タンクには耳がでていて、これがコーナーリングのたびにトランク内部ですーっとすっていってガチャンとあたってトランク外壁を内側から壊す。とほほほほほ。

そんなわけでトランク内に荷物をひもで縛るのよ。コーナー曲がっても動かない。
そのときに使ったのがこの段ボール箱。

携行タンクはそのうち持ち歩かなくなった。
この段ボール箱は、その後もＴＴ－１４２　トヨタコロナ２ドアハードトップ１８００ツインカムターボＧＴ－ＴＲ　４ＡＴ　ピュアトロン付き　７スピーカーず
というラグジュアリーな車　笑　そうそう、１０ソアラみたいなデジパネだった。
わたしとしてはミニソアラだと思って乗っていて、ソアラよりかっこいいと思って乗ってたんだよね。

この車でもこの段ボール箱すみなどをガムテープで強化してやっぱりひもで固定して乗っていた。この段ボールだけ固定して荷物は皆段ボールに入れればだいたい大丈夫。洗車道具は予備タイヤの回りに押し込んでいるから段ボールの中身はあまりないのよね。

その後フェレディーＺ３０　３００ＺＸ　なぜか５ＭＴ　になっても　ひもで固定。Ｚはパワーでリア降り出すのは楽だったけど、激しい横Ｇはコロナの方。コロナの限界は高かった。回るときは一気にくるっと回る。Ｚはコントロールしやすいだけ。

で、赤いフォードプローブになってもひもで固定された。

で今の車になってもしばらくはひもで固定されていた。ただソアラは荷物入れる隙間がおおいのだ。なのでそんなにはこの重要性はなくなった。あとなんか貧乏くさくて。。。とはいえ箱の必要性はあったので衣装ケース入れたよ。衣装ケースもボディーカバーの採用とともにトランクから出て行った。

ソアラから降ろされて、わたしの担当する教習車に一時期乗っていた。見学の教習生を満載するとき「荷物はトランクに」って誘導していたわけだけど、トランクが汚いと乗せる気がおきないだろうから。ちなみに会社で一番外も中もきれいな車両だったと思う。教習車のトランク中に固定するのはスマートに角をプラスチックの足で固定し、そのプラスチックの足はマジックテープがついていてトランクカーペットに止まるという簡易な仕組み。ひもがでていたらおかしいだろ。

その後会社やめてソアラには段ボールは戻らないで物置にある。
物置も２回引っ越して今は物置小（３号物置）にいる。
ソアラも長いがソアラより長いのだ。
ソアラのウサギ（ウサギの方が数ヶ月長い友達）と同じぐらい長い生き証人。

そんな、どうでも良い段ボールから車変遷というか、段ボールの歴史でした。

暇じゃないっすよ。