おぬまのブログ一覧

先日のTC2000の走行で油温が130度に達したデルタ、とりあえずオイル交換だ。

今回導入したオイルはこれ。
ニューテックMS-55。

それと今後の計画だ。
パワーアップは望まずに消耗品の交換ってことで、この冬ボはブレーキ周りのリフレッシュに決定。

さて、部品発注しなきゃ。

この記事は、スポーツカーでサーキットを走ることは、スポーツだ！について書いています。

昨日のTC2000をデルタで20分×2本。実質２０周ぐらいかな、走ったのは。
これで帰ってきたら体重が2kg減でした。

ランニングで10km走るより体重の減り方は多いね。

もっとも、直ぐに戻ってしまうのだけど。（笑）
さて、ランニングしてこようっと。

タイベル交換して、ステアリングラックエンドを交換したりして、やっと今シーズンの初走行。
まぁ例年、走り初めが走り納めなんだけどね。
今年はもう一日走る予定だよ。

さて、今日はイナゴてんちょさんとご一緒でした。
軽量化されたランタボは相変わらず男前仕様です。

もうね、走り方忘れてるし。
１ヘアと最終コーナーの舗装が変わったって？
何も感じませんでしたけど。（笑）

舗装が良くなってタイムアップしてるって？
タイムアップしませんでしたけど。（笑）

壊さずに無事に帰って来れたので良しとしましょう。
イナゴてんちょさん、お疲れさまでした。


フォトギャラ

デルタに燃料を入れ、北関東道路を淡々と走ること約110km。
マチャキーさんとの待ち合わせ場所のPAに到着。
そこから約50kmやっと風車を見る事ができました。

去年の10月ぐらい頃から行くタイミングを逃していて、１年越しのデビューとなりました。
想像より小さい駐車場でびっくりでしたわ。

駐車場にはひろさんとくさまるさんの8Vが。そこにマチャキーさんと僕の16VでEVOが居ない状況もめずらしい。



まったりとクルマ談義の後、マチャキーさんの250psになったデルタを試乗させて頂きました。ケージも組まれたデルタは剛性感たっぷりで乗り心地もよく高級車的です。
エンジンも雑味が無くて凄く良いクルマになってます。

同じコースを僕のデルタでひと回り。すごく雑なクルマな感じ。
コレと似た感覚を思い出した。
それはランタボに乗っていた時に、ギャランVR4の試乗をしたときの感じだ。
TC2000のアタックが楽しみです＞マチャキーさん

さて、お昼前に風車を後にして近くの隠れ家的なお蕎麦屋さんで昼食。
お腹いっぱいになって高速入り口を目指していると、うしろから赤いデルタが。
くさまるさんでした。



くさまるさんと別れた後、マチャキーさんの主治医のところに寄り道すべく東北道を北上。



ショップでは楽しいお話を色々聴かせてもらって、15時頃撤収。
帰り道はiPhoneの馬鹿ナビ（GoogleMaps）のおかげで、もてぎ周りのコースを選択。
対向車にスポーツカーが多いなぁなんてのんきに走っていたら、もてぎではSuperGTが開催された模様。対向車線は渋滞が始まっている。ということは、案の定、もてぎを過ぎたら僕まで渋滞に捕まった。真夏じゃなくて良かったよ。

なんだかんだと370kmのドライブはお尻に来たよ。
僕のデルタはGT（グランドツーリング）向きじゃないのが良くわかった一日だった。

デルタにつけたボンネットガーニー、別名おぬまフラップの残りを、デルタのルーフエンドに着けてみた。
もうちょっと大きい方が良かったかなぁ。

ボンネットエアアウトレットに装着したおぬまフラップとルーフエンドの残り物羽根の効果は、昨日のドライブで確認できました。

エアアウトレットからきれいにエアが抜けるので水温計の針は90度以下、リアのチビ羽根でダウンフォースが得られて、リアタイヤの挙動が安定した........。なんてことがある訳ないです。