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ＢＭＷＣＵＰ２００９　Ｒｄ１に参戦してきました！

135iに乗り換えてからの初めてのレース参戦です。

以前はRX-8で数回草レースをやったことがあるので、それなら135iでもレースやってみようと思い、
今年からBMWCUPのシリーズ参戦を決めました。
昨日はその第一戦、ROUND.1です。

風が強く寒い日でしたが、天気は朝から快晴

エントリーするクラスはN2、足回りを除く部分がノーマル、排気量2.5L以上のクラスです。
タイヤはもちろんラジアルでSタイヤは使用不可。
まぁ、自分の場合Sタイヤ使えるほどUDEが無いので・・・

今回BMWCUP参戦にあたっては、デモカーの135iをS2クラスエントリーさせている
愛知のTK-squareさんがサポートを引き受けてくれました。
同じ135iですし自分は今回が初参戦なので、あまり勝手が分からずですし、
ゼッケン作成と消化器のステー作成もお願いしたので、この事は非常に助かりました。
そんなワケで、エントリー名は「TK-Racing QYR BMW135i」ですｗ

また、練習の為のフリー走行予約をエントリー時点で完全に失念していた為、
急遽サンライズブルーバードさんの走行会枠で練習走行をさせていただきました。
お陰で、予選からぶっつけ本番じゃなく、ある程度クルマの慣らしができたので、
こちらも非常に助かりました。
車両点検当日に言われなければ、多分そのまま予選だけやっていた気が・・・


予選は14:20～、決勝は15:40～で走行。
あいだに各ブリーフィングなどを挟みつつ、適度なタイスケで流れていました。

タイムについては、練習走行の時点が一番良かったのですが、
バラツキはあるものの、今回は10秒台を平均的に出せるようになってきました。
周りが同じＢＭＷで、速い人が多いのに刺激されている部分もあるのですが


心配のタネだったブレーキ周りは、練習、予選、決勝ともに全く問題なし。
ブレーキの踏み方がヘタなので、踏んだあとのコントロールはまだまだうまくできませんが、
少なくともパッドとローターについては、現状のままでまだまだイケそうです。
実際には練習走行の際、一度だけブレーキがかなり奥に行ってしまい、少し焦りましたが、
次のブレーキではすぐに復活。
TK-squareのKさんより、
「ピストンが戻りづらいので走行中に制動がかからない程度にブレーキをポンピングする」
との事で、予選以降その事を実践しながら走ったところ、その後は同じ現象には陥らず、
決勝最後まで無事走りきることができました。
●このピストン戻しについてはTK-squareさんで既に対策部品が出てるのでそれを導入予定です

油温は前回同様、完全にクリア。
120℃以上はどうやっても上がらないです。
あの巨大なオイルクーラーはしっかり効いてくれてますね。

で、今回TK-squareのKさんよりも話があったのが、やはり足回り。
自分がヘタなのもあるのですが、ともかく頭が入らずフロントが逃げます。
車速をきっちり落としても、旋回がうまくできずアンダー出まくり。
それはKさんのデモカー135iも同じだったようで、筑波用の足回りセッティングは
かなり重要になってくるようです。
でも、TK-squareデモカー135iは軽く3秒台出てていましたが
ノーマルのMスポ足だとこれから先はかなり厳しい部分がありそうです。


まぁ今回はクルマを壊さず決勝まで完走できたので、ひとまずの目標は達成です。
あとで車載上げますが、決勝ではかなりきわどい部分が多々あります
それはクルマを扱い切れてない自分の練習不足が影響してますので、
次のBMWCUPに向けてまたしっかり練習していく予定です。

久々のレースでしたが、非常に楽しめた一日でした。

N2クラス4位になりました。

10.881
練習走行より落ちてるし・・・

決勝は24番グリッド。
TKｰsquare 135iは4番グリッドです。

ともかく、完走することを目標とします。

10.333が出ました。
一応自己ベスト更新
予選はもうちょいイケるかなぁ。