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以前から使っていたサーキット走行用のヘルメット。
Arai GP-5S

ＲＸ－８に乗っている時に買った物なので、かれこれもう９年近くになります。
この間久々に使おうと思ったら、生地が擦れて内部のクッション材が飛び出している状態になってました。
落としたりぶつけたりしたワケではないので、そのまま使う事はできたのですが、あちこち内装生地も擦れてたり、若干ニオイもあったので、先日サーキットを走った後にメーカーへメンテナンスへ出しました。

当初、メールで確認したところ「内装交換で１８，０００円」とのコトだったのですが・・・
今日戻ってきたら、なんと「無償」でメンテナンスされていました。

理由は分からないのですが、納品書に「生地変更品に交換」とあるので、多分ソレかなー、と。

外装もキレイにクリーニングしていただいたようで、ピカピカになってました。
これでまた暫くは使っていけそうです。

アクセラスポーツXDを筑波サーキットで初めて走らせてきました。
３年近くサーキットを走っていないブランクと、クルマがこれまでと全く違うジャンルなので、ひとまずお試しというコトでTC1000を走ってきました。


というか、昨日今日と暑すぎだし・・・気温35℃って、一体何！？
この間の与那国島でも33℃前後だったのに・・・暑くて倒れそ orz...




と、まぁ、気温の愚痴はさておいてｗ
まず肝心？のタイムですが、こんな感じになりました。



初走行というコトもありほとんど攻め込んでませんのでこんなタイムです。
ブレーキもタイヤもノーマルですから無理はできないので。

走ってみた感覚ですが、まぁそれなりに走れます。
駆動方式は以前と違えど、同じ操作タイミングで問題無くコントロールできる感じ。
ただ、やはりエンジンのパワーバンドが狭い為、あまり上まで回しても意味が無く、
シフトアップのタイミングは少し変える必要があるかもです。
RX-8の時に上まで回してシフトアップするクセがついてるので・・・(汗
あとはTC1000のようなショートコースだと、ちょっとエンジンの特性が合わないかなぁ、と。
車体が重いせいもあり、コーナリングはクィックにはできませんから、
どちらかと言えばTC2000のほうがこのクルマには合ってるのかな、と思ってみたり。


で、あまりにも暑くて暑くて、人もクルマも負担をかけたくないので、
今日は１枠、７ＬＡＰ走って終わりにしましたｗｗ
なので、タイヤとブレーキパッドはひとまず持ちこたえてます。
が、できればTC2000走る時までに変えておきたいなぁと思っているのも事実ですが。

８月は暑いけど、できればTC2000走っておきたいなぁ。

気温35℃・・・
準備するだけで汗だくです

ひとまず1本走ってみます
さて、どう出るかな？