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何故か運転席だけの電動シート。
ついでにシートヒーターも入ってるし、サイドエアバッグも付いてる。
なので非常に重い！
エレベーターがあっても、３階の部屋まで運ぶのはかなりキツかったです(>_<)
重量どのくらいあるんだろ・・・・

今日、自宅から首都高速使ってASM YOKOHAMAへ行ったワケですが、
平日の昼間にもかかわらず、事故や渋滞にハマらず首都高を走る事ができました。

その走行中ですが、何気なくメーター右の平均燃費を見たところ・・・

２５．３ｋｍ／Ｌ

・・・ってｗｗｗｗ
メーカーカタログ値燃費超えてるやん（写真撮るの忘れたー）


確かに滞は皆無だったのですが、湾岸線は結構交通量が多いので、そこまでスピードを出す事もできず・・・
結果として、レーダークルーズを使って80～90km/h前後で走っていたせいで、この平均燃費かと。

普段乗りだといいところ14～6km/L前後なんですけどねぇ。
この燃費を話半分と見ても、高速巡航なら結構稼げるというコトが分かりました。
ハイブリッドにはかないませんが、これだけいい数値が出せれば御の字でしょう。

※みんカラの燃費計算では、「17.71km/L」が最高値

RECAROがいっぱいな横浜某所にて、先日実家から持ってきた
RS-G ASM LIMITEDを取付してきました。

N社のシートレールにしようと思ったのですが、色々考えて結果RECARO純正シートレールを選択。
サイドアダプターは135iの時に使用していたモノを転用。
ポジションは一発で決まりました。

やっぱりフルバケはイイですね〜(^_^)b
スッポリ包み込む感が体格の小さな自分にはしっくりきます。

詳細は【整備手帳】にて。

お次はブレーキパッド

アクセラスポーツを購入当初からブレーキパッドの交換は予定に入れていたので、
都度各ブレーキパッドメーカHPを覗いていたんですが、何社かはBMアクセラの表記はあるものの、いつ発売になるのかは全くの未定でした。

ようやっと５月末ぐらいにDIXCELが「今年夏発売予定」との状況に。
いつになるか２週間ぐらい前にメールで確認をしましたが「開発中ですのでもう少しお待ち下さい」とのコト。

で、ついさっき何気なくDIXCELのHPを確認したら・・・・
出たー！キター！！(≧◇≦)

■フロント■


■リア■

やっと出てくれましたヨ！（もちろんまだ在庫は無いようですが）

サーキットメインではないけれど、やっぱり買うなら「Z type」かなー。

準備手始めはフルバケシート導入かなー

以前１３５ｉに付けていたRS-G ASM LIMITEDが実家に置いてあるので
シートレール買って取付すればＯＫ

で、今日筑波で標準シートレールをとめているボルトを見たら・・・

さとし38さんのNDロードスターと同じように「トルクス」でした

ま、それは工具を用意すればいいので、あとはRECARO純正レールにするか、RX-8の時と同じようにNANIWAYA製にするか。

・RECARO純正（スポーツフレーム）：　スライド位置が前後共に20㎜短くなる

・NANIWAYA製（スタンダード/TYPE-S）：　ハンドルセンター10㎜オフセット、高さ後ろ6段階調整可

販売価格はほとんど一緒、どちらもエアバッグキャンセラ－付き。

キャンセラ－の配線さえ難しくなければ、実家に帰った時に交換しちゃおうかな、と。
ただ、運転席側は電動シート（シートヒーター内蔵）なのでかなり重い感じが・・・（汗

フルバケさえ入れれば、４点ベルトも使えるので、まずはココからｗｗ