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Ｄラーへ新車１ヶ月無料点検に行ってきました。

走行距離は1700kmを超えて慣らしも終わっているので、エンジンオイル交換。
あとはマツコネ(CMU)のプログラムバージョンアップ。
ナビの動きは分かりませんが、地図の縮尺が勝手に変わるのは修正されました。
幾分、Bluetoothの再ペアリングが早くなったかな？という感じも。

その他には特に問題も無く、次は来年２月頃の６ヶ月点検です。

で、そのままコーティングショップのＩＩＣさんへ行って点検洗車をしてもらいました。

今日はこんな感じでしたｗ

今日はナイトスポーツさんに行ってきました。

実は９月２３日にマフラー交換と共に追加メーター類も導入したのですが、部品が足りなかった為、本日再訪問して作業を行っていただきました。

詳しくは【整備手帳】にて。

（まだ納車して１ヶ月も経ってないのにまたやってるよ、というツッコミは無しでｗｗ）

このクルマでサーキットを走る事はまだ無い？ので、本来追加メーターなんぞは不要なのですが、１３５ｉに付けていた分が余っていたので、何となく入れてみました（笑
ま、ブースト計はターボ車必須（？）アイテムですし、ここ最近のクルマは水温計というものが無くなっている為、丁度良いかなと。


Ａピラー側にはレイたんの指定席なので、今回のメーター設置場所はマツコネディスプレイの右隣へ。
スペース的に空いてるかな－、と思っていたら、ZDとCR入れてギリギリだったようでｗ
コントロールユニットは定番のダッシュボード隠しで、操作部だけインパネ下部に設置。

パーツレビューにも書きましたが、ブースト圧はかなり高いです。
アクセルをガッツリ踏み込むと、MAX1.83kPaぐらいの圧がかかります。
もちろんMAX値は一瞬ですが、加速でシフトダウンして普通に踏み込んでも常時1.5kPaは出ます。
低回転域でのトルクを補う為、かなり高めのブースト圧になっているんでしょうね。

で、今後の課題。
ZDで水温と油温は表示できるようにはなったものの、何とかして車速が表示出来ないものかと色々調べております。
欲を言えば回転数も表示させたいところなんですが、Defiのページにはしっかりと「ディーゼルE/Gは回転数表示できません」とあるので、こっちは諦めてますが。

昨日のドライブ以前からは気付いていたのですが、搭載されているマツダコネクト
（通称：マツコネ）のナビで一つだけ問題点

地図の縮尺、普通ならどんな状況でも任意に選択した縮尺に固定されているワケなのですが、
何故かエンジンを切る度に、縮尺がリセットされてしまい、５０ｍに戻ってしまう。
まぁ、そんなにナビを使うもんでもないので、その都度直していたワケですが、やっぱり面倒。
というか、これって不具合じゃね？と思い、マツダコールセンターへメールで問い合わせしてみました。

んで、返ってきた返事が
「お客様ご利用のマツダコネクトのバージョンはＶｅｒ．３２だと思われる為（中略）、Ver．３３にアップしていただければ改善すると思われます」との事。
確かにメールのリンク先を見ると、色々な修正が出ていて、地図の縮尺メモリーの件もこれで直っている模様。

バージョンアップはDへ行かないとできないので、ひとまずマツコネのバージョンを確認してみたら・・・
「Ｖｅｒｓｉｏｎ．３３」の表示が。
・・・あの・・・最新版なんですけど？？
それで不具合起きているってどういうコト？？

でも、よーくマツダのWEBサイトを読んだら、マツコネＶｅｒ．３３へのバージョンアップは２５日から提供。
というコトは、９月初旬に納車された自分のアクセラは、どう考えてもＶｅｒ．３２のはず。
表示がＶｅｒ．３３というのは解せないですが、もしかするとＶｅｒ．３３のβ版が入っているのか？

どちらにしろ、あとでＤでマツコネのプログラムバージョンアップを行ってこようと思います。
それでしっかり直ってくれればいいんだけど、ね。

というコトで、１２日に予定通り納車されました！！

■ＡＸＥＬＡ　ＸＤ　(SKYACTIV-D2.2)■


もちろん、ＭＴです！

これまでずーっとＦＲのクルマを乗ってきたんですが、ここにきてＦＦになりました。

乗れないとかいうワケではないんですが、駆動方式の違いって走り方に影響するので、しばらくは慣れるまで、
無理はできないかなぁ、と。 　　って、自分で書いてて何ですが、無理って何でしょうね（爆

慣らしってほどでも無いですが、納車後は職場の健康診断があったので、通勤路を少しドライブしてきました。
とは言うモノの、万年混み混みの国道でなのでストップ＆ゴーが多く久々のＭＴなので
快適に走る、とはいきませんでしたが、クルマの感覚は大体つかめたかな、と。

ま、そのかわり、１４日はＴＥＡＭ８２のオフ会で伊那までドライブとなりますので、
少しは慣らしの距離が稼げるかなぁ、と思ってます。
Ｄラーからは「１ヶ月点検までにできれば１０００ｋｍ走ってください」と言われてますし。


で、アクセラの中でも最上位モデルに位置する為、各種機能がてんこもりですｗ
BMWの116iや135iがシンプルだったので、余計にそう感じるんですが。
アイドリングストップやエネルギー回生システム、TRCやDSCはもちろん、
レーダークルーズコントロール、車線逸脱警報、後方車両接近警報・・・などなど。

オーディオ周りはマツダコネクトがあるので、慣れれば結構使いやすいですね。
何よりBluetoothが搭載されているので、iPhoneとの接続が超ラクです。
一旦ペアリングされていれば、エンジンかけるとすぐに反応しますし、ハンズフリーもできる。
（これまでAUXにケーブルで繋いでいたので・・・）
うーん、あれこれ進化してますねぇｗ


しばらくは慣れるまでゆっくりやっていこうと思います。
なーんて書きつつも、既に某所にて23日頃とあるモノを導入予定（爆


★おまけ★
Ｄラーにあった、H24年式の【ＲＸ－８　スピリットＲ】
ちょーっと惹かれました（汗

ダメもとで、あのあとＤラーの担当営業に相談してみたところ・・・

「12日 納車できます」とのコト

やったー＼(^o^)／

ま、生憎の雨模様ですけどね。

なので１４日はＸＤで行けます！