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筑波サーキットコース２０００
本日　ＢＭＷ１３５ｉ　シェイクダウンしました！

・・・って、そこまで大げさな事でもないんですが(^^;
６月以来走ってないコース２０００、やっと１３５ｉで走ることができました。

まず肝心のタイムは・・・【1'10.23】（3LAP目）

かなーり微妙なところです。
このクルマでTC2000を初走行、ということを考えれば良い方になるのですが、
コースに慣れているという事を含むと、もうちょっと伸びてもいいかなぁ、と＜欲張り(^^;


ファミ走は最終のＹ３のみだったのですが、平日でも結構台数が多く混み混み状態。
もちろん１３５ｉでの初走行＋リハビリも兼ねてだったので、軽く流していたつもりですが、
終わって考えてみれば、いつものパターンで走行しちゃったかな、と(^^;

そんな中で分かったのは、やはり油温とブレーキ関係の弱さ。
油温は約１０周したところで１４０℃近くになり、バックストレートで４速に入れた途端
補正が入ってエンジンパワーが無くなり若干失速。
ブレーキも油温と同じ周回数程度でかなり怪しく、踏む度にペダルがどんどん奥へ。
止まることは止まるんですがペダルタッチがふにゃふにゃ。
クーリングラップして回復させようとしても、１～２周程度でのクーリングでは中々戻らず。
１２月時点でこんな状況ですから、対策無しでは夏場のサーキット走行は無理っぽい感じです。


ブレーキ周りの対策は、ひとまずローターとパッドを交換して改善できればなぁ、と。
あと、来月早々にでもTK-squareさんへ行って、ブレーキラインと開発中のピストン、
それとオイルクーラーを導入しようと検討中。
安心して走り込む為には制動系と冷却系は必須条件ですからね。


今月はあと１回、１８日に２本走行してくる予定です。
ご一緒できるかたは是非よろしくです。(^^)

それまでにローターとパッドの交換する時間作らないと・・・。