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今年最後のメンテナンスです。

以前サーキット走行後にレコード盤のように酷くなってジャダーが出ていたブレーキローター、どうにも耐熱性に弱い純正ブレーキパッド。
やっと時間ができたので、サンライズブルーバードさんにて両方とも新品に交換してきました。

詳しくは【整備手帳】のほうで。


ローターは以前書いたように研磨することも考えたのですが、
パッドも新品にするなら、ローターも純正新品に交換してしまえ、という事で
新品ローターに焼き入れとスリットの加工をしてもらいました。

焼き入れでローターの耐久性ＵＰ、スリット加工でジャダー抑制＆放熱効果ＵＰ。
これならそこそこ走り込むことができそうかなぁ、と。
ただ、パッドがカーボンメタルなので、ローターの相性がどうなのか、というところ。
こればかりは走ってみないと、135では誰も使ったことの無いパッドなので・・・。
一発でパッドとローターダメになったらどうしよ・・・(--;;


ただ一つ難点としては、【パッドが鳴きまくる！】ということ。
高速走行でのブレーキはほとんど問題なしとしても、一般道でブレーキを少し踏んだだけで
キィィィィ・・・・・・・
周りから見たらパッドがすり減ってローター削ってるんじゃないか、ぐらいの音で鳴きます(汗
まぁ、スポーツパッドですし、ChunChuke!!さんが言われたように、ある程度の鳴きは覚悟してましたが、ここまで凄いとは・・・。

でも、これはこれでブレーキの踏み方練習になるかも！？

と言うのも、今日サンライズのＦさんから
「もしかしてブレーキ踏みすぎてないですか？」
「アクセル開けるの早すぎてたりしないですか？」
・・・まさに「その通りです」な指摘が・・・。
ブレーキをガッツリ踏むから、パッドとローターに負荷がかかる。
そりゃ確かにパッドもローターもすぐダメになりますよね(汗
RX-8の時と同じようにブレーキ踏んだらダメですね。

このパッドなら、踏みすぎれば鳴きまくって非常にウルサイいので、
軽く踏んで極力鳴かさず止まれるような練習ができるのでは？と思ったりｗ
そうすれば、パッドもローターも長持ちしそうな予感が・・・。


これでひとまず年内の走行もメンテナンスも終わりました。
あとは年明け早々に愛知へＧＯ！な予定です(笑