QYRのブログ一覧

明日から１泊２日で本社にて研修です。

毎年ほぼ１回しか着たことのないスーツ着用。
でもって、ここ数年は乗ってない電車での出勤。
屋内で一日机に座ってお勉強


でも、木曜日帰ってきたら、翌日早朝には愛知へお出かけデス
もちろん、いつもながらのＴＫさんへ１泊２日のドライブ
あとの楽しみがあるので、研修は何とか乗り切れそう、かな

４月７日のカシオペアカップ　２００９／２ｎｄ　車載です。

スタートはいい具合で・・・と思ったら、失敗して若干タコってます

■場所：　筑波サーキット コース2000
■天候：　快晴　　■路面：　ドライ
■クラス：　ＣＣ－１
■車両：　BMW 135i Copue M-Sport(E82)
　・タイヤ/BS RE-11　・ブレーキパッド/プロμ TYPE HC+
　・その他/BMW純正ﾛｰﾀｰ(焼入れ,ｽﾘｯﾄ加工済)
　　　　　　　 TKｵﾘｼﾞﾅﾙ ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝ、TKｵﾘｼﾞﾅﾙ 大容量ｵｲﾙｸｰﾗｰ
■周回数：　８ＬＡＰ
■ベストタイム：　1'09.199(2Lap目)

←レース時のラップ表
今日はカシオペア走行会に参加してきました。

去年の６月以来この走行会にはご無沙汰していたので、135iに乗り換えてこれが初参加となりました。
カシオペア走行会は普通の走行枠に加えて草レースもあるので、RX-8に乗っていた時も何度か草レースに参加していたりします。

ある程度クラス分けされているので、いつもながら結構走りやすい状況。
草レースがメインですが、グリッド順を決めるため１本目の走行枠で予選走行しました。

これまで何度か135iでサーキットを走って、このクルマの泣き所はともかくコーナリング。
クルマがアンダー傾向にあり、ヘタれな自分のUDEではアンダーでまくりなので、
・コーナーに入る前にキッチリ車速を落として旋回
・コーナリングを終了するまではアクセルを極力開けない
の２つを基本として予選を走ってみました。

で、結果・・・【1'09.781】 キター！！

やっと、135iでの自己ベストを更新することができました。
気温が高いのであまりいい結果は期待してなかったんですケド、ね
あとからラップ表を見てみたところ、1LAP目がこの時点でのベストタイムであり、
その他は9秒台×2、10秒台×4、11秒台×1とそこそこ出せていた感じがありました。

このパターンだと、調子に乗って走れば走るほどタイムが落ち込む傾向があるので
レースになってみたら、予選より遅かったです、なんてコトになる可能性も考えたのですが・・・

【1'09.199】 さらにキター！！！

Sタイヤを履いたE92M3やLotusがいたのでレースの入賞は当然ながら無理でしたが
ついに完全な自己ベスト更新(RX-8/135i含めて)ができました！

レース時のラップ表を見てみたら、8周のうち5LAPが9秒台を出せているので
タイムもやっと揃って出せるようになってきた感じです。
あとはいつ走っても9秒台を常に出せるようにするのが目標。
来月のBMWCUP Rd.2に向けて練習あるのみ、です。

できれば足を入れる前に8秒台には入れたい・・・かな(^^;;

筑波へ走りにきてます。

今日は結構欧州車が多いです。(特BMW)

天気が良いのはいいけれど、かなり暑かったり

今日、クルマを引き取ってきました。

で、結果・・・
「アクセサリー関係の電流消費が大きく、バッテリーの充電が追いつかない為」
との事。
コンピューター周りやそれ以外のトラブルは特に無し。
ナビがおかしくなったもの、やはり電流カットによるものらしい。
Dの話だと通勤で20km/日では、充電が追っ付かないそうです。

うーん・・・そんなたくさんアクセサリー関係は付けてないんだけどなぁ

電気を消費するもので後付けしたものと言えば、
・カーセキュリティ
・ブーストメーター
・マルチファンクションメーター
・IPODとIPOD用FMトランスミッター(充電式)
と、こんな感じ。
エンジン停止後、常に電流消費してるものと言えば、カーセキュリティぐらい。
他は走行中に使っているけど、電流消費量はそう大きくないはず。
・・・謎だ。

対策というわけではないですが、コンピューターのアップデートと
バッテリーのフルチャージを行ってくれたとの事。
これで再発するようなら、やはりもうちょい走らないとダメらしい・・・あぅ。