軽貨物のブログ一覧

昨日今日は硬くて緩められなかった天井のハリのネジを緩めてもらって取り外して
排ガスなどですすけていた天井板を亀の子たわしでゴシゴシやってました。
昨日は外していた助手席の汚れをやっぱり亀の子たわしでゴシゴシやってました。
それ以外には車載ジャッキの取り付けと運転席と助手席のシートカバー、スペアタイヤカバーの捜索。

今日は必要書類を発送するためにひさしぶりに電トラで出かけようとしたらバッテリーが上がっていたので、仕方なしにEVeryで出かけましたが最寄りの佐川急便の営業所まで往復すると30km超えてます。
２リッター消費ですね。300円超えてます。
なんて不経済なんだ！

帰ってから伸びてきたツタの絡まった電トラに充電器をつないで約5分後に無事に起動、ニトリの普通充電器で1時間少し充電してから夕飯の買い物をして帰りましたが
いやぁ、乗り心地やっぱり悪いです。
バンより130kg軽いのとバンより硬いスプリング等々、仕方ないですね。
これでもガソリンの軽トラよりは乗りやすいのですが。

こいつで山口県の周防大島町まで行くのかと思うと萎える。
車椅子仕様の導入中止と電キャブの嫁入り先が決まったことで身軽になったことだし、
次期軽EVかバッテリー増量の期待が高まっているミニキャブMiEVバンの改良新型に期待したくなりますね。
私にとっての軽自動車歴、ミニキャブバン1台ミニキャブMiEVバン2台電トラ1台
全て4ナンバーなのですが
ガソリン代立替の仕事なのでその分のコストを考える必要もないから
今度こそは５(7)ナンバーが欲しいところです。

次期軽EVがスライドドアなら最善かな。

先日いつものスズキアリーナ新兵庫のうちのしらさぎ北店に
EVERYバンの車椅子仕様の中古が入っているのを知りましたので
見に行ってきたのですが、バッテリーが上がっていて、よく見れませんでした。
その日のうちに売れたそうで納車整備の為にいつものやしろインター店に回送されてきていましたので
あらためてゆっくりと見ることができたのですが、、、

じっくりと見たのはバンではなくてワゴンでした。
なんと売れたバンとは別のワゴンが来ていたのです。
車椅子仕様のバンとワゴンを同時に見られるなんて実にラッキーな話です。

で、後部の作りは一緒なのですが、バンとワゴン
もとになった車の仕様を継いでいますので
バンの内装はいわゆる「鉄板むき出し」ですが、ミニキャブバンほどではありません。
個人的には鉄板むき出しの方が好みです。
昨日もすすけた天井を外して亀の子たわしでゴシゴシやってました。

後部座席は6:4よりは7:3に近い分割可倒式なのですが
バンには大きい方の座席がありません。

運転席に私にとっては最大の問題であるところの「オーバーヘッドコンソール」の有無気になりました。
なんとバンにはあるのですがワゴンにはありません。
これはいけませんな。
運転席のシートもベースモデルにならっているので座り心地自体はそれぞれに準じています。

結局のところ重量物の積み下ろしに有効だと思っていたスロープと内部容積が不足していることが分かったので
来月からの仕事で有効ならとも思ったのですがダメそうなのであきらめがつきました。