ビレッジマスターのブログ一覧

どうも(⁠・⁠∀⁠・⁠)／こんばんは


久しぶりにマツダ車の輸出名関係のブログです(笑)






今日は9月29日で929の日ということでコチラを出してみました

初代センティアです。先代にあたるルーチェと同じく輸出名はマツダ929でしたね。




ルーチェもセンティアもさすがに見なくなって久しいですね.⁠·⁠´⁠¯⁠`⁠(⁠>⁠▂⁠<⁠)⁠´⁠¯⁠`⁠·⁠.　2代目センティア最終でも24年位になりますもの…
←だいたいこんな感じでブログ書いたあとってそのクルマを1ヶ月以内か翌日に見掛けたりするから不思議です(-ω-?）皆さんにも経験ないですか?まるで世にも奇妙なモノg



初代の前期イメージカラーのボルドーマイカは、やっぱり良いですね(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)　最近、お彼岸のお墓参りに行った時ですが、MAZDA6の最終型の20周年アニバーサリーモデルがお寺の駐車場に居まして、ボディーカラーがセンティアのボルドーマイカに近い色だったのですが、タン系の内装と凄いマッチしてて、令和版の初代センティアみたいだな〜と…ふと思いました。FFとFR車の違いはありますけど(；´∀｀)ネ
個人的にはアニバーサリーモデルにガソリン仕様があったら、クラッときてましたね～。元々台数出ないと思われてたのか、マツダ的に推したいからかディーゼルしか設定がなかったのですけど…






過去に323の日は何度かブログアップしましたが、929の日はセンティアのミニカーを手に入れてから初めてでしたし、あとは626(カペラ系又はクロノス)と121(デミオ)があれば、その2車種もブログアップしてみたいですね。←さっき書きながら過去のブログ見たらこのシリーズ323の日だけでしたが、約4年ぶりに書いてました(爆)　3月はどうしても忙しくて時間がなくてですね〜と言い訳してみる(殴　半分ホントです



さて、脱線しましたが暫くぶり書いたこのシリーズ来年の3月は323の日もブログアップ出来るように頑張ります(なるべく)



今日は929の日ということでセンティアのミニカーを出してみました





　
　


では(⁠・⁠∀⁠・⁠)／〜〜また

どうも(⁠・⁠∀⁠・⁠)／こんにちは


今日は仕事が休みの平日だったので、免許更新に行って来ました。





朝早めに家を出て受付開始の8時半頃には免許センターについたのですが、既に少なくとも50人以上の方が並んでました(⁠*⁠﹏⁠*⁠;⁠)ヒェー

5年ぶりの更新で、以前の更新手続きよりも変化があった場所も多い印象でした。今まで書類を記入したりすることが多かったと思ったのですが、今回からはATM？のような機械に現在の免許証を差し込んで、画面に表示された手順に従って進めると、必要書類が3枚発行される仕組みになっており、びっくり(・o・)しました。


その後、更新に必要な手数料などを支払ましたら、いよいよワタシ個人的には鬼門な視力検査へ…(；´∀｀)
何故鬼門かと言うと普通の視力検査は運転時にメガネ👓️が必要なこと以外問題ないのですが、所持する免許に大型がありましてね、深視力検査という非常に苦手な検査があるのです(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

ちなみに深視力検査とはこういう検査です↓


私は過去2回、一発で合格とはならなかったので、今回は事前(1週間前)に免許センター近くの深視力検査機のある眼鏡屋さんで練習とアドバイス頂いたことを実践して深視力含む視力検査に臨みました。


その結果…




初の一発合格達成しました\(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)/ヤッター



まぁ、実際には少しアヤシイ部分もありましたけど




その後写真撮影と優良運転者講習を終えて

新しい免許証を発行されて無事に終了しました。
ちなみに今回から古い免許証もパンチで穴を開けられ渡されましたので比較画像にしてみました。

それと言うの忘れてましたが、今日は私の誕生日🎂でもあり、誕生日の日に初の免許更新に行った日にもなりました。

無事に終了して良かった〜(⁠ ⁠◜⁠‿⁠◝⁠ ⁠)⁠♡



これから秋の交通安全週間等も始まるので皆さん安全運転を心がけましょう




では(⁠◡⁠ ⁠ω⁠ ⁠◡⁠)また

どうも(・ω・)／並べてみたシリーズ第3弾です


一応今回でアンフィニMS-8と並べてみたシリーズは最終回です


さて、そんな第3弾の一緒に並べてみた車種はこちら

初代センティアと並べてみました(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)


左右から


マツダ店フラッグシップとアンフィニ店のサルーンNo.2車種の共演です。バッチ違うけどアンフィニMS-9とMS-8が並んでるようにも見えなくないですね(^o^;)　


後ろから

FF車とFR車という違いはありますが、全体的なフォルムは似てますね。センティアの方は空気清浄機らしきものが装備されてます。

ボルドーマイカとパッションローズマイカなので2台とも赤系のボディカラーですし、現代(過去もですが)のセダン・サルーン系車種だと選ばれにくい色ですけど、だからこそこの2台だと映える色ですね(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*）

今年の⁠4月に生産終了在庫が無くなり次第終売となったMAZDA6にボルドーマイカに似た色が20周年記念車専用で設定されてましたけど、アレにガソリンモデルがあったら…(⁠´⁠°̥̥̥̥̥̥̥̥⁠ω⁠°̥̥̥̥̥̥̥̥⁠｀⁠)とず〜〜っと思っていました。

ディーゼル限定だし、なにげにMAZDA6専用だったりと気合入ってたのに…



少々脱線しましたが、続きを

ちなみにこちらのミニカー2台ですが、MS-8はハイストーリー製、センティアの方はマツダコレクションから販売されたスパーク製になります。




また、センティアはマツダミュージアムに収蔵されている本物をスキャンして作られたそうです。こちらも出来ればソーラーサンルーフ付きで再現して欲しかった(⁠╥⁠﹏⁠╥⁠)

それにしても、現代の高級車と比べるとフロントグリルやヘッドライトも薄いスマートなデザインながら美しく纏まっていますし、何より今観てもカッコいいです(⁠ ⁠◜⁠‿⁠◝⁠ ⁠)⁠♡　


お金と置き場があればと…ついつい思ってしまう車ですが、現実には無理なので1/43サイズのオーナーです(笑)



あ〜、マジでクレフとかEUNOS800とか2代目センティアの1/43サイズ出してくれないかなぁ〜？





最後はYouTubeで見掛けた初代センティア/アンフィニMS-9のCMとアンフィニMS-8のCMそしてセンティアについての解説動画をいくつか














今日はセンティアとアンフィニMS-8を並べてみました




では(⁠・⁠∀⁠・⁠)／〜〜また

どうも❨・ω・❩／並べてみた第2弾です。


今日はEUNOS500とアンフィニMS-8を並べてみました。

前回のペルソナと違い、セダンとハードトップの組み合わせの並びです。

※以下一部を除きアンフィニを略しMS-8のみの表記にしますm(_ _)m



左右から


クロノス系兄弟唯一の5ナンバーサイズのEUNOS500とMS-8を比べると500のコンパクトさがわかります。またルーフからCピラーにかけての形が似てますね。　それにしても、今のMAZDA3よりもコンパクトながらエンジンはV6だからバブル期の車種って凄いですよね。6気筒エンジン車って縁が無いので1回は乗ってみたい


後ろから

前回のペルソナと同じく、マフラーの位置は2台とも右側ですね。
EUNOS500のはスポーツマフラーっぽい形状ですが、MAZDASPEEDか何かですかね？ずっと気になってるんですが(-ω-;)?


今日はEUNOS500とアンフィニMS-8の並びでした。



では(・ω・)／また？











という予定でいたのですが







手元にはクロノス系の車種のミニカーがもう1台ありましたので↓

このような並びになりました(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)




はい、クロノス系兄弟唯一(フォードプローブを除く)のクーペモデルMX-6です。



左右から


1度で良いから見てみたいEUNOS500とMS-8とMX-6が並ぶ光景(本物の方です)というよりもクロノス系兄弟車が全て並ぶ光景も見てみたいですね。

多分オートラマ扱いのテルスターとクレフが探すの大変そうです(;´д｀)ﾄﾎﾎ…



後ろから

ネットや某クルマ雑誌等でも話題にあがりますが、クロノスの兄弟車は見分けがつかないなんて言われてましたけど、こちらの3台そんなに見分けつかないですかね？　

MS-6とMX-6が名前似ててややこしいっていうのはまだわかるけどw　




また、クロノスの兄弟車が全て言えれば評論家になれる！？なんて言う話も…
ﾝﾅﾜｹﾈｰﾀﾞﾛ(⁠╯⁠°⁠□⁠°⁠）⁠╯⁠︵⁠ ⁠┻⁠━⁠┻←ワタシが高2くらいの時のベ◯トカーに載ってた記事ﾃﾞｽ





















MX-6のルーフにサンルーフ付きっぽいので、やはりMS-8のガラスサンルーフも再現して欲しかったですね((⁠´⁠°̥̥̥̥̥̥̥̥⁠ω⁠°̥̥̥̥̥̥̥̥⁠｀⁠)




今回はEUNOS500とアンフィニMS-8とMX-6の3台を並べてみました。



今度こそ終わりですm(_ _)m







では(⁠・⁠∀⁠・⁠)／また第3弾へ続きま〜す！

どうも(・ω・)／こんばんは

またもや久しぶりのブログです(笑)



さて、今日はペルソナとアンフィニMS-8を並べてみました

2台の関係性といえば、先代と後継モデルの関係になりますね。
共通点はベース車(カペラとクロノス)のハードトップボディバージョンであり、後部ドアから前席のシートベルトが出ていることでしょうか？




左右から


2台ともFF車ですが、ボンネットが長いのでFR車みたいなプロポーションですね～(；´∀｀)　うちのアテンザもボンネットが長いのでマツダ車の伝統あるいはデザインへの拘りでしょうか？
曲線と直線が合わさったデザインのペルソナに対し、全体的に曲線的なデザインのMS-8　80年代と90年代のデザインの流行りの違いがありますね
あと、画像じゃわかりにくいですけど、ペルソナとMS-8のホイールデザイン似てますね。






後ろから

5ナンバーのカペラベースのペルソナに対し、3ナンバーサイズのクロノスベースのMS-8を比べるとやはりMS-8の方が若干大きいですね。マフラーの位置は2台とも右側ですね
金(アコースティックゴールド)×赤(パッションローズマイカ)の組み合わせも良い感じです(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)






今日はペルソナとアンフィニMS-8を並べてみました。しばらくこのネタ続く予定ですm(_ _)m　一応第3弾まで予定してます






手持ちのマツダ車コレクションでアンフィニMS-8と並べたい車種が多いのでw　まずはやはりクロノs …乞うご期待！(⁠＾⁠∇⁠＾⁠)⁠ﾉ⁠♪




では(⁠・⁠∀⁠・⁠)／また次回