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どうも(⁠・⁠∀⁠・⁠)こんばんは







さっき初アップした整備手帳の話と同じですが、愛車アテンザのキーの電池交換を自力でやってみました

そもそものキッカケは昨日の仕事から帰って来た際に、アテンザのメーターに付いてるディスプレイにキーの電池残量がわずかですと表示されまして、いつもだとディーラーに行って電池交換を頼むのですが、今日・明日がディーラーは休み+近く点検は予約しているが来週以降の週末でありそこまで電池🔋が持つかわからない…


そうだ(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)💡良い機会だし自力で交換に挑戦してみよう！



となかば思いつきでやってみました(笑)

こういう時ほどみんカラやってて良かった〜と思うことはありません。やはり先人の記事やネットで交換をやってみた人のブログを参考に、まずは普段使っているキーケースから鍵を出して上の状態に。



次にマイナスドライバーをスキマに差し込んでキーを開いた姿ですね。へーこんな感じなんだな(⁠・⁠o⁠・⁠)と眺めつつ作業していき、

今回交換する電池部分とご対面しました。電池本体と電池を押さえてるフタにも書かれてますがCR2025という名前のボタン電池です。
ちなみに交換前の電池はPanasonic製ながらMade Indonesiaと書いてました。それと整備手帳のほうにも書きましたが、アドバンストキーが新世代タイプのMAZDA3以降のキーだと電池もCR2032になるようですのでご注意下さい。私も今回調べて初めて知りました((ﾟдﾟ)！ﾅﾝﾃﾞｶｴﾙﾉﾖ


こちらは今日の帰りに買った交換用です

交換用は富士通製みたいです。こちらはJAPANとしか書いてない為、日本製か海外製かわかりませんでした。




無事に電池交換を終えて、鍵も元に戻してキーケースも組み立てまして全て完了しました。

余談ですが、マツダの公式サイトの電子取扱説明書も調べたのですが、やはり電池交換であってもマツダ販売店(ディーラー)に依頼することを推奨されてましたのでご注意をm(_ _)m


今回は自身初のDIY作業にチャレンジした話でした。明日がどうなるかちょい不安です(；´∀｀)まぁ大丈夫だろうけど(笑)　ちなみにスペアキーもやりました(爆)







では(⁠・⁠∀⁠・⁠)／〜また