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イイね!
2020年12月23日

妄想してみる

通勤用のDio110ですが、物足りない気がしてます。
来年は無理でも再来年には更新したいなーと思てます。

選択肢はやはり原付2種クラスですね。
嫁が50ccを手放さず、ファミリーバイク特約を掛け続ける必要があるもんで。
ファミバイ特約は原付の台数関係なしで1契約だから安上がり。
ホントは150とか160とかの方がいいかもだけど、軽2輪だと新規1契約必要になるし。

原二更新にあたり、検討(妄想)してみる。
Dioの不満点
1.登坂性能、マジ上りスピード出ない
2.40~60km/hの加速のノロさ、トルクの谷あり。
3.バイパス路での高速巡行、もう少し走ればな~
4.航続距離満タン200kmは行くけど
5.スクーターの駆動系、メンテが面倒

満足なのは
1.燃費(45km/L以上)
2.安定感(大き目の14インチホイールだからね)

いいなーと思ってるのは
1.ホンダ スーパーカブC125
ホンダさんからお借りしてます
※タンク容量が小さいのがあかん

2.ホンダ ハンターカブCT125
ホンダさんからお借りしてます
※トルク重視型の設定らしく高速巡行は苦手っぽい、素だと最高速はDioより遅い気が。

3.ホンダ PCX(無印=125)

※スクーターである事以外は完璧。スクーターの駆動系メンテがメンディー。
ミッション車ならチェーンとスプロケだけ。クラッチ逝くのは相当乗ってからだしね。

4,ホンダ GROM(2021モデル)
ホンダさんからお借りしてます
※日本ではレース用のみ発表され、公道用モデルはまだ。

5.ホンダDAX125
ヤングマシンさんからお借りしてます
※これはマジで妄想レベルだけど、発売されるといいな。
モンキー125は2ケツ出来ないので。

6.ベネリTNT125
ベネリさんからお借りしてます
※バイクパーツメーカー兼商社のプロトが輸入するイタリアン(今や中華資本ですが)製造はインドネシアかな?中国かな?
保障や純正パーツの入手性に問題なければアリかも。

ええ、すべては妄想ですが・・・
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Posted at 2020/12/23 11:04:49

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この記事へのコメント

2020年12月23日 13:03
Dax125が発売されたら楽しそうですね!
ゴリラ125ならタンク容量も大きそう。

カブなら酷使しても耐久性抜群ですものね。
コメントへの返答
2020年12月23日 13:26
どうもです。

Dax125マジ期待してます。
現時点はスーパーカブC125+ガソリン携行缶が有力かな、と思てますが。

通勤以外にも使いたいんですよね。
四国の3桁酷道とか、デカいバイクだとキツいですよね、低速で走らせるのが。
下道を快適にツーリング出来るセカンドバイクが欲しい~

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