スーパーカブC125納車！

日曜日。友引の一粒万倍日ということで納車日に設定しました。朝は吉、昼は凶だそうなので、11時までに受け取るべく、10時過ぎに自宅をファイブ號で出発。
10:30にお店に到着。(ファイブ號は嫁ドライブで帰還しました)

購入店は倉敷市のクレイバーというお店。
中古スクーターの扱いが多い地域密着型の店舗、店主さん一人でやっておられるみたいです。ヤマハ・スズキ・ホンダの正規取扱店、ヤマハさんで新規受注停止になっててた新型NMAXの新車フラットブラック在庫1台ありました。

店前でカブさんとご対面。


長期在庫車ですが、保管状況もよかった様で、特段気になる所もなし。


店内で主にスマートーキーの扱いについてレクチャーを受け、ミッションについては、「むかーしシャリイに乗ってました」という事で、新機能「速度ゼロでないと4速から前踏んでもNに入りません」という事だけ聞きました。(昔のは走行中でも入りましたよね？さらに踏むといきなり1速に！)

11:00前にショップを出発し、帰宅。4速クラッチレス リターン/ロータリー？ミッションも問題なくすぐ慣れました。自宅ガレージへカブさんをお迎えしました。

ナインティは充電継続中でつ。

自宅で昼食後、ナラシに入る前に気になっているポイントを整備します。
なんだかホンダのタイ工場製は組付けトルクの管理が出来てないのか、オーバートルクで閉まっていたり、前後アクスルシャフトにグリスが塗られてない等の情報をSNSで見かけましたので、ざっくり点検してみました。

結果、マジ噂通りでした（ｗ
前後アクスル、スイングアームピボットどれもバカトルクで締められてました。
特にフロントアクスルはヤバかったわ。手工具では緩まないかと思った。がんばったら「ガキン！」って言って緩んだ。


いずれのシャフトも油の塗布ありませんでした。こんなもん絶対サビるわ。という事で、グリスを塗布して規定トルクで締め直し。スイングアームピボットはサイドスタンドにしてリアキャリアに腹這っておよそ1G？かけた状態で締めました。スイングアームやるのにステップやマフラーまで外す必要あったので、意外に大仕事でした。

で2時半頃にガレージを出発。２りんかんで10%引きやってるので、用品(HJCジェットヘルのインナー）を注文してきました。
その後はブラブラと高梁川沿いを北上し酒津公園の紅葉が綺麗だなーとか思いつつも止まらずに、総社の洋菓子工場（モンテール）の直売店まで。



時間が遅かったのでお目当てのアウトレットは売り切れていましたが、何点か購入して帰宅します。
ケース、バッグ類もまだ着けてないし、バックパックも待たずに出たのでレジ袋を左手に下げて帰宅の途へ。
ナラシ中の為、最高速は60kmちょいです。当然、快走路では後続車に追いつかれますので、後方に注意しながら走行。丸形バックミラー、腕もあまり映らず意外に良く見えますが、横方向の視界はもっと欲しいかも。

初日は50kmほど走行出来ました。明日は雨っぽいのでクルマ通勤かな。
ナラシはとりあえず500kmを想定しています。がんばってアクセル開けたくなる誘惑に耐えよう。