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ホントはファイブ號の12検を土曜10:00～で予約してたんですが・・・

ナインティのメンテナンスプラン契約満了日がこの土曜だった事に気づき、日程調整をしたのですが、土曜の10:00～しか空き枠がなく、マツダの方を2週間後に再調整。(ファイブ號もオイル交換リミット5千キロまであと300キロしかないのに・・・)

ナインティ購入時、Ｄラーに勧められてメンテナンスパッケージに加入しました。
内容的には・・・
・4千キロ毎にオイル交換無料(回数制限なし)、4千キロ走らなくても1年毎なら交換可。
・12か月、24か月点検、車検代行費用を含む。
・オイルフィルター交換2回、車検時のブレーキ液部品代を含む。
・加入期間2年、97,200円(車両購入時は91,800円)

決して安くはないんですが、すべてのメンテをＤラーまかせにした場合、年1回しかオイル交換しない人でも、ちょっとだけ(数千円)トータルコスト安くなる計算。
年間1万キロ程度走る人ならお得感あるかもしれません。
なにせオイルとフィルター交換1回で1万6千円ほどかかりますし、12、24検のチェックには工数の掛かるバルブクリアランス調整も含まれてるので安心ですしね。
ただし、ミッションオイル、ファイナルギヤオイルは含んでません。

私の場合、購入後2年の実績はトータル8千キロ、年間4千キロ程度です。
当面はこのペースが極端に増える事もないでしょう。
バルブクルアランス調整なんて4千キロ毎にする必要無いなーと感じます。
Ｄラーというかメーカー指定の油脂類、計り売りなので余剰は出ませんが、市価より少し高い。

ナインティ購入以前は全部セルフメンテしてきましたし、基本的な作業スキルには自信あるので、今後油脂類の交換など、出来ることは自分でやろうかな、と思います。

Ｄラーでオイル交換とフィルターをして貰っている際、担当セールス氏から「メンテパック更新いかがですか？」と問われましたが、しばらくセルフでやってみる、と回答しました。セールス氏もそれ以上勧める事をしなかったので、他のお客さんもそんな感じなのかもしれません。
いずれにしろ、12、24検整備はＤラーに頼むつもりです。近年のBMWは診断用ツールないとスパナマーク消せないし。

さて、セルフメンテ環境を整えますかね。