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先週交換して外した夏タイヤ

水洗いだけしてましたが、今日は仕上げにコンパウンドで小キズ取りとホイールコーティングしときました

来シーズンはタイヤも交換ですね、サイドにヒビが発生してました

そろそろ車検の段取りをしなきゃ

実は6月中頃からカブさんのメンテをやってまして








走行が23,000km越えて、不具合が顕在化していました
1. グリップヒーター故障、交換(不動)
2. USB電源故障、交換(充電するフリして出来てない)

また走行距離に応じてやりたいメンテ
3. ブレーキフルード交換(忘れてた)

ついでにやりたかったコト
4. AKEEYOドラレコをミツバサンコーワに交換
5. エンデュランス製メーターバイザー撤去し、キジマのガジェットバーに
6. リアサス交換

1.2.4はDio様から引き継いだパーツで、グリップヒータとUSB電源は寿命すかね
AKEEYOのドラレコは元気だったのですが、画質が物足りなかったのでミツバ製に交換

Enduranceのメーターバイザーはステーがガジェットバーとして使えてとても良いのですが、前から見たときに、カモメハンドル上にあるメーターのメッキ部が目立たなくなるのが嫌で、スクリーンも小さいので風防効果はないだろうし、ということでハンドル下につけるタイプのキジマのバーに交換

純正リアサスがなんだか終わってる感？揺り戻しが感じられてましたので買い置きしてたEndurance製に交換、プリロード掛けられるので大荷物や2ケツ時にいいかも

C125はレッグシールド、ハンドル外装取るの結構面倒なので、まとめて作業したかったんです

んで、6/13、14、22、28と時間作ってガレージで作業
いや暑いので結構しんどかったですね、日陰で扇風機あたりながらだったのですが。

ようやく最後の作業、エンジンオイル交換とブレーキフルード交換をして終了
ホントはフォークオイルも交換したいけど、これは秋かなー

日曜日に試走してみましょう

Q1. ホイールを洗う頻度はどのくらいですか？
回答：
月イチくらい？
Q2. ホイール洗浄のお悩みを教えてください。
回答：掘りの深いホイールなので洗いにくいです

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター サーベラスEVO】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

朝は町内の掃除(溝掃除)しました。
年度変わりなので町内会の役員さんも変わりました。ウチは確か来年くるのかな・・・

終了後、筋力残ってましたのでサンディ號の冬タイヤを夏タイヤに換装します。

純正ホイールに履いてた夏タイヤ、純正ランフラットですが、昨年末にリアをパンクさせており、いちおセルフ修理してますが、残溝見ても「ぼちぼち交換かな」と思ってまして。また純正アルミも気に入ってるのですが なにぶん4本ともがリムが結構ガリガリで気になってました。
新品でタイヤホイールセット買うかなと、ECサイト物色しましたが、まともそうなタイヤを含めると18インチでも19でも20万前後と なかなかのお値段。ちょっと手が出ないな、という事でヤフオク注視してました。

先日安価でキレイな出物あったので入札したら競ることなく落札出来ました。純正と同じ18インチだったから人気出なかったかな、自分的には18の方がコンフォート度が悪化しないので好ましいです。土曜朝に到着してました。
着いてたタイヤも残溝あまりなく、リア1本パンク修理されてました。ということで新品タイヤをECサイトで手配しつつ、いったん現状で取付けました。

純正とは違うテイストですが、なかなかカッコイイと思います。

4月、晴天の週末。
寒くも無く暑くも無く、絶好の作業日和です。←ツーリング日和ちゃうんかい

ナインティの定期メンテ、油脂類交換をやりました。
昨年はエンジンオイルだけだったので、今年はエンジンオイルに加えてミッションとファイナルのオイルも交換。

ガレージからサンディを退かせて作業場所を確保。
ナインティで15分ほど近所を走行してエンジンと駆動系を暖めてから作業を開始。
リアにスタンドを掛けたら、サイレンサー取り外し→リアホイール取外し→ファイナルギアオイル抜く→腹下のマフラーをアルミフォイルで養生→ミッションオイル抜く→エンジンオイル抜く→フィルター交換。
オイル抜けたら各ドレンを締め、それぞれに新油を投入し、リアホイール取付け、サイレンサー取付けて復旧。

ついでに車検対応で純正に戻してたハンドルバーとミラーもアエラの可変ショート＆ハイサイダーバーエンドに戻しました。交換の度に思いますが車体がコンパクトに感じます。

明日は朝から町内の掃除でつ。