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昨日乗ってきました。

昨年秋にアクセラ試乗した店に行くと、その際に対応してくれた営業君が出迎えてくれましたが
納車があるとの事で、試乗と説明はベテランの営業女史に交代。

早速試乗させて貰ったのはXD Proactive 2WD、ドライビング・ポジション・サポート・パッケージ、パワーリフトゲート、BoseのOPがついた仕様。

乗り込みは、ドア開けるとちょうどいい高さにシートがある感じで、乗り降りしやすい。
嫁は身長低いので、ちょっと昇る感じになるらしい。
室内幅広！車幅広いので納得ですが、ここまで広くなくてもいいんだけど・・・
内装の質感は高いです。高級車ぽい。
乗り込んで周囲を見渡すと、高さの関係で見晴らしいいです。
ボンネット先はサッパリ見えないのでセンサーあったほうがいいだろうなぁ。
エンジンかけると確かに静かです。旧型もうるさくはなかったけど。
試乗コースを走る(結構長い)。
加速すると一瞬だけ「グォー」といったディーゼルっぽい音が出るけど回転上がると普通な？
ガソリンぽい音になる気がする。加速してる間はそれなりエンジン音しますね。
スイスポやレヴォーグみたいに気持ちイイ音ではないけど、C-HRほどヤな音でない。許容範囲かな。
パイパスを巡行する程度だと無音に近。タイヤの音しか聞こえない感じ。
ハンドリング、スポーティではないけどストロークの長い脚の割に、ロールは抑えられている。
これGVCの効果？ブレーキも気持ち悪いところなく効きます。

個人的には合格。価格相応またはそれ以上の価値ありますね。

ガソリンのLパッケージ(白皮シート)も展示してたので、内装の比較もできました。
価格差を考慮するとProactiveでしゃーないね、と思いました。

欲しいオーラ出てたのか、営業女史がしきりにスイスポの査定を薦めてきたけど
洗車もしてなかったし時間オーバーだったので退散。
「来月フェアあるんで連絡します～」と言われました。
(フェアだと条件緩めやすいかな・・・)

私自身は結構ポジティヴな印象なんだけど、嫁的には大きさ(幅と高さ)がちょいと引っ掛かってるみたいで、アクセラかレヴォーグの方が好みらしい。

次はレヴォーグSTI乗りに行きますか・・・