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土日と一泊温泉ツーでした。

コース的には高速道路(瀬戸中央道)、市街地、郊外路、山坂道とバラエティ豊か。
ドライバーは私一人で、特に省燃費運転は心掛けず、マツダクリーンディーゼルターボの気持ちよさを体感する事をメインに運転してきました。
で、燃費は通勤使用時とさほど変わらず。どっちかというと悪くなった感じで、
304km走って20.7Lの14.7km/Lでした。
あんだけ山坂道で踏みまくって高速も遠慮せず走らせてこれだから、悪い方ではない、と理解してます。

で、昨日も書いたけど走りの方もすごくイイ。
祖谷渓への道中は180度ターンも数か所ある、なかなかのワインディング。
そんな道を、気持ちよく登り、気持ちよく下り、気持ちよく曲がれます。
脚を固めたクルマならいざ知らず、乗用車的で上質な乗り心地のSUVがですよ。
スポーツセダン、ホットハッチを乗り継いだ私が、SUVとしては、とかのエクスキューズなしに「曲がれるクルマ」であると、断言します。
嫁も息子も全然乗り物酔いしませんでしたし。走らせて楽しいクルマです。

動力の方も、車重は結構あるんですがモノともせず加速していきます。
アクセルを踏み込むスピードでパワーの出方が変わるセッティングだそうで、当初は加速感に戸惑いもありましたが今では違和感なく乗れます。

ブレーキですがペダルに軽く足を乗せた程度だと弱いですが、踏んだらキッチリ効くタイプで、慣れればＯＫ。
急な下り坂でのエンブレですが、パドルシフトでギアダウンするとなかなか元の状態「Ｄ」に戻らないですね。
セレクトレバーをいったんマニュアル側に倒して、Ｄに戻すと戻ります。
この辺はもう少し慣れが必要ですね。

高速道路での静粛性も凄い。まぁ今までで一番静かだったクルマがスイスポなので、私の基準では、ですが。
高速道路で風切り音もしません。ほぼタイヤの音だけですね。

いや、いいクルマ買ったな～という印象を更に深くした2日間でした。