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BMWとHDの販売会社であるバルコムさんの2輪＆4輪合同展示会があったので行ってきました。

もともとG310シリーズという小排気量モデル(R、GS)に興味ありまして。
ルックス、ブランド力、そして類を見ない後傾シリンダを持つエンジンをインド生産でリーズナブルに、といったバイクの様です。

G310Rは勿論先導車つきですが試乗も出来ました。
乗り易いのはマルですが、さすがに310cc単気筒、僕には馬が足りないですねー

G310GSは跨ってみましたが、新車(ノーマル)は足つきません。
展示してあった中古(多分デモカーあがり)はローダウンになってて身長165cmでも問題なかったです。

3台まで乗れるとの事なので、次に乗ったのがR nine-T Racerという空冷１２００のフラットツイン。
ネオクラ車のカフェレーサーということで、ポジションは超前傾でむーりー。
しかし伝統のフラットツインは思ったよりもパワフルで扱いやすく、好感が持てました。
シャフトドライブのクセである、アクセルあおると車体が傾く現象もいい味出してます。

最後はR1200GS、言わずと知れたアドベンチャーモデルのベンチマークとされるバイクですね。
以外だったのが、足がちゃんとフツーに着くのです。
どうやら近年のモデルはローシート仕様が標準になっている様で、本国仕様のシートはオプションになってました。
こっちのフラットツインは水冷化されており、インパネも最新モデルらしいものでした。
こちらも勿論シャフトドライブですがアクセルで車体が傾く現象は上手に消してありました。

展示場で写真のR nine-Tを発見。
跨ってみると、違和感ナッシング。引き起こしも軽く、なにより質感がとても高い。
Ｄラーさんと少々商談してみましたが、新車価格200万だそうで、軽く引きました・・・
写真はデモ車上がり中古車の様で乗り出し160万少々の見積を戴きました。

さすがに新車は無理ですが、中古車は検討してみてもいいかなーと思いました。

しかしパーツ代や作業工賃など外車Ｄラーさんは総じて高め、かつ最近のバイクはメーカーさんの診断システムがないと診断が出来なかったりして、維持費が高くなる傾向と心配しています。
今まで自分でメンテしてきた身としては、なんかもったいない気が。

まぁ160万の予算あるなら、Z900RSでも何でも国産車ならほぼ選び放題だよねぇ。