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土曜日、Dioのオイル交換(全開率高いので1,000キロ毎実施)のついでに、嫁のレッツ4もオイルを変えました。
嫁レッツ4はお買い物用にDioと同時期に購入しましたが、久し振りのスクーターにてこずって田んぼに嵌まって以来、あんま乗ってない。走行は未だ1,000キロちょい。
レッツ4にはイナズマ用に買って余ってた純正エクスター10W40を、ちょ硬いかなー、と思いつつ投入ました。
調子を見にちょいと走行すると、信号停止でエンストする症状が発生。
エンジンは充分温まっており、オイルのせいでは無さそう。
長期間殆ど乗らず、たまに乗っても超近距離で短時間の使用だったので、ガソリンの劣化(1年以上入れてない気がする)か、バルブへのカーボン噛みくらいか。

日曜日、10時頃からタンクに半分くらい残った古いガソリンを消費すべく走りました。
とりあえずガソリン添加タイプのクリーナーでも買おうと、ナップス方面へ走り始めましたが、今日は調子悪くないですね。土曜に結構全開で走ったからかな？
で走ってる途中で、マスクを忘れてきた事と、クリーナーは買い置きがあるのを思い出し、ナップスをパス。そのまま空港方面へ向かいました。
空港近くまで来ましたが、まだまだタンク減らないので、そのまま吉備高原の方へ。
後ろからクルマも来ないし、それほど暑くないし、順調に走行を重ねます。
しかし原付1種も侮れませんね。流石に上り坂は速度落ちはしますが、ちゃんと登れます。
吉備高原都市で西南方向へ進路を変更。ガソリンはEMPTY赤線まであと少し。
総社市内を経て地元に戻り、ほぼ空になったタンクに給油。4.36L入りました。
てことは、タンク容量4.5Lなので、あと「0.14L」しか残ってなかったって事すね。あと10キロも走れんかったと思われます。
2時間以上連続で70kmほど走り、軽いショートツーみたくなりました。走行中、止まる症状もなかったし、しっかり回し切ったので、カーボンも取れたんじゃないかな。
近々通勤使用してみるかな。