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９月も半ばになりようやく涼しくなって来ました。
本格的にバイクシーズン突入です。

昨年、並列４気筒のイナズマ1200から水平対向2気筒のR nineTに乗り換えたのですが、大排気量2気筒ENGに慣れず苦労してます。
極低速での運転、特に狭路(クランク)やＵターンが下手になったイメージ。
ま、昔から上手ではなかったのでしょうが・・・

時間あるときにYouTubeで参考になる動画をいろいろ見てイメトレ。
大型車は国産4気筒の動画が多く、「アクセル」「半クラ」「リアブレーキ」で極速度をキープ、との動画が殆ど。
殆どの車両は適応可能でしょうが、BMWの空油冷水平対向は乾式単板クラッチの為、半クラを積極的に使えません。アクセル微開でリアブレーキ踏んでエンストしないよう半クラあてたまま定常円旋回とかやってると、クラッチ焼けちゃう感じ。
まぁ、程度問題ではあるかと思いますが。
ナインティでは基本、半クラ使わずリアブレーキとアクセルで速調、クラッチはエンスト保険でレバーに指は掛けとく、って感じでしょうかね、低速転回中にエンストしたら100%コケますので。

日曜午後、時間出来たのでナインティでちょっと練習しようとクルマの居ないPを探して近場をウロウロ。事前にgoogle mapで目星はつけて行きましたが、そこそこ広くてフラット、クルマのこないPなんてなかなか無いですね。市内の山中にイイところを発見。
とりあえずリアブレーキを使ってできる限りの極低速とし、ハンドル操作とリーンアウトに注意しつつ右180°ターン、定常円旋回をしばらく練習。
極低速だと冷却が間に合わないので、そんな長時間は出来なかったですが。
まだフルロックまで持っていけませんが多少は慣れたかなと思います。
しばらくこの練習は続けないと、と思います。