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土曜日。

梅雨の中休みか、天気が良いのでナインティに乗ろうと思いガレージへ。

ナインティを引っぱり出す前に、Dioのリアタイヤにキラリと輝く点を発見。
良く見ると、どうやら何か刺さっているっぽい。ツールラックからラジペンを取出し、覚悟を決めて何かを抜いてみる。「プシュー」と勢いよくエアが抜ける音。
結構長いクギ(?)でした・・・リアタイヤ、こないだ交換したばかりだったのにぃ。

しょうがないんで、先に修理を済ませましょう。
車載しているアストロのパンク修理キットを使用。
1. 釘穴を付属の丸棒ヤスリで拡張。
2. インストーラにゴムのりを塗って挿入。(穴の中にある程度ゴムのりを入れておく)
3. インストーラにリペアゴムを差し込んで、全体に行きわたる様にゴムのりを塗りたくる。
4. インストーラにてリペアゴムを穴に真っすぐ押し込む。
5. インストーラのリペアゴム保持部分が完全にタイヤの内側に収まったら、インストーラを真っすぐに抜くと、リペアゴムを残してインストーラだけが抜ける。
6. 余ったリペアゴムをカット、エアを張って完了。
たぶんそのまま走行して大丈夫かと思いますが、その日はナインティに乗りたかったのでDioはそのまま放置しました。

通勤スクーターはどうしても道の端を走りがちなので、デブリを拾いやすいですね。
Dioを含めスクーターはチューブレスタイヤが一般的ですが、今流行りのハンターカブなどのスポークホイール車はチューブタイヤなので、あんな釘踏んだら一発で走行不能になりますね・・・
ちなみにナインティもチューブタイヤなので、MOTULのエアゾールタイプパンク修理キットを常備。(タイヤパンドー的なヤツ)これで治せない場合はあきらめてロードサービスコールです。
お金が余ってたらキャストホイールにしてチューブレス化したい・・・

ナインティで走って帰った後、Dioのエア圧が下がっていない事を確認しました。
パンク修理もすっかり慣れてしまいました。