秀ぱぱのブログ一覧

朝は町内の掃除(溝掃除)しました。
年度変わりなので町内会の役員さんも変わりました。ウチは確か来年くるのかな・・・

終了後、筋力残ってましたのでサンディ號の冬タイヤを夏タイヤに換装します。

純正ホイールに履いてた夏タイヤ、純正ランフラットですが、昨年末にリアをパンクさせており、いちおセルフ修理してますが、残溝見ても「ぼちぼち交換かな」と思ってまして。また純正アルミも気に入ってるのですが なにぶん4本ともがリムが結構ガリガリで気になってました。
新品でタイヤホイールセット買うかなと、ECサイト物色しましたが、まともそうなタイヤを含めると18インチでも19でも20万前後と なかなかのお値段。ちょっと手が出ないな、という事でヤフオク注視してました。

先日安価でキレイな出物あったので入札したら競ることなく落札出来ました。純正と同じ18インチだったから人気出なかったかな、自分的には18の方がコンフォート度が悪化しないので好ましいです。土曜朝に到着してました。
着いてたタイヤも残溝あまりなく、リア1本パンク修理されてました。ということで新品タイヤをECサイトで手配しつつ、いったん現状で取付けました。

純正とは違うテイストですが、なかなかカッコイイと思います。

4月、晴天の週末。
寒くも無く暑くも無く、絶好の作業日和です。←ツーリング日和ちゃうんかい

ナインティの定期メンテ、油脂類交換をやりました。
昨年はエンジンオイルだけだったので、今年はエンジンオイルに加えてミッションとファイナルのオイルも交換。

ガレージからサンディを退かせて作業場所を確保。
ナインティで15分ほど近所を走行してエンジンと駆動系を暖めてから作業を開始。
リアにスタンドを掛けたら、サイレンサー取り外し→リアホイール取外し→ファイナルギアオイル抜く→腹下のマフラーをアルミフォイルで養生→ミッションオイル抜く→エンジンオイル抜く→フィルター交換。
オイル抜けたら各ドレンを締め、それぞれに新油を投入し、リアホイール取付け、サイレンサー取付けて復旧。

ついでに車検対応で純正に戻してたハンドルバーとミラーもアエラの可変ショート＆ハイサイダーバーエンドに戻しました。交換の度に思いますが車体がコンパクトに感じます。

明日は朝から町内の掃除でつ。