uzum@kiのブログ一覧

学生時代、毎日通学に使用して、まさに自分の足感覚でしたね。
遡れば、、小学生の頃、床屋さんでナナハンライダーという漫画を読むのが好きだった。
少年チャンピオンだったかな。
内容はなんてことはないものだったと思うけど、"ナナハン"は自然に憧れのワードになった。
大きくなったら限定解除するんだ！と人生で最初の具体的な目標ができた。何の限定を解除するのかは理解していなかったが。

中学生の頃かな、月刊オートバイと月刊モーターサイクリストという雑誌に出会い、少ない小遣いをはたいて、まだ免許が取れない年齢ながら、毎日飽きもせず目を通していたものだった。

自然と、エンジンの構造に興味が湧き、工業高校の機械科に入り、バイクメーカーへの就職の道を目論んだが、その夢は叶わなかった。自分は明らかに文系だったから。
エンジンを作るより、エンジンを楽しもうと思った。
バイクは乗ってなんぼだと思った。
アクセルを捻れば加速する。エンジンはそのための装置に過ぎない。楽器を作るより、奏でる方に価値を感じるような感覚。（自己満）

その頃、雑誌でRZ250の上位機種のRZ350の記事を読んだ。
何でもナナハンを追い回し、置き去りにするナナハンキラーという謳い文句だった。
この頃から、2stってスゲー!!
いつしか2stマシンに乗ることが目標になった。
（この頃は2st最高！4stなんかつまらん！と思っていた）
MB5、チャンプ、友人のRZ50、RG50Γ、MBX50などに乗り、18でRZ250Rを手に入れた。このマシンで、峠やツーリングに出かけた。
その頃、レーサーレプリカ全盛になり、TZR250やNSR250、RGV250Γが大人気になった。
もちろん自分もTZRが欲しかったが、そんな資金等無く、
メーカー主催のライディングスクールに参加し、サーキットを借り物のTZRで走ったりした。
あらためてRZの良いところに気付いたりもして、社会人になっても乗っていたっけ。

2st独特のニオイ、音、加速、白煙。
燃費も良くない。環境面では淘汰されてもやむを得ないシロモノ。
でも、思い返すと甘酸っぱい気持ちが蘇ってくる。
週末にでも、KTMの2stマシンでも見てくるかな。