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最後のパーツとなるスプラッシュカバーが全く届きません。
もうだいぶ前から走れる状態ではあったのですが、何度もジャッキアップするのも面倒なので、到着を待ちわびてました。

しかし、点検するためにちょこちょことエンジンをかけたり、アイドリングしているうちにガソリンが無くなってきました。
そこで給油がてら試走。

約一時間、30kmほどのドライブ、途中で高速も少し走ってみました。

交換箇所は問題なさそうです。オイル（オイルパンは除く）、水回り、電動ファン、エアコン、そして、オイルクーラー。
懸念されたATFの部分交換をしたミッションも特に違和感はありません。むしろスムーズになったかも？
ハンドルや足回りも違和感や異音も無く、一安心。

後はスプラッシュカバーを待つのみですね。

それにしても、約一ヶ月振りに走らせましたが、
やっぱりいい車ですね😄

なかなかZ4の部品が届かないので、家族の車を借りて道東へ。
今年最後の遠征です。

大好きな流れには



大好きなアメマスがいました。
少しサカナが戻っているようで安心しました。



そして、翌日
秋は深まり



札幌もついに降雪
通勤時に見える山は白くなり始めていました



Z4は復活前にスタッドレスに交換ですね🥶

〜おまけ〜

タヌキさんを轢いてしまってから、早一ヶ月。
自分の事故の翌週には、会社の先輩が札幌市内でなんと鹿を轢いてしまって廃車に😔市内ですよ…聞いたことありません(笑)

今回の遠征の帰り道にも、なんと３頭の鹿と１匹のキツネが車に轢かれました。ほとんどが轢かれたばかりの個体。
カーブの真ん中や道の真ん中で倒れていたので、後続車が引っ掛けないといいんですが…。

満月のせいか、帰り道はいたるところでシカだらけ…。
まるでサファリパーク。

トラウマもあって、久しぶりに緊張の耐えないドライブとなりました。

北海道は本当にシカが増えすぎです。
年間鹿との接触事故だけでも2000件はあるとか。
一日５件！
出るシーズンが限られていることを考えると、シーズン中は一日10件以上はあると言うことですね…。
平均修理代が５０万円とか。

皆さんもくれぐれもお気をつけください。