萩茶んのブログ一覧

以前にハイドラを 使用して走行中に信号で前を走るｊｕｎ吉さんに追いついた時に手を上げて挨拶していただいた。
その後、またハイドラを使用中に今度はｊｕｎ吉さんが私の後ろになったことがあり、私から手を上げて停止し少しお話をするとなんとお互いの自宅が１２０ｍ程であることが分り、みん友になっていただいた。
ｊｕｎ吉さんは普段はソニカに乗っておられるが、ランチア・デルタもお持ちなので私からお願いしプチツーリングで見せていただくこととなった。
タイトル画像は私の駐車場に来ていただいた時の物です。


私も過去にファミリアＧＴーXに乗っていたことがあり、フルタム４ＷＤのパワーのあるクルマは好きで興味があります。
当時、デルタも欲しいクルマでしたが、さすがにイタリア車は故障が怖くて買うことが出来ませんでした。
あ、値段も高く金銭面でも無理がありますね私の場合は😁

ななめ後ろからのＣピラーの角度とブリスターフェンダーが良いですね。




ハイパワーターボ プラス ４ＷＤ
この条件にあらずんばクルマにあらず
須藤京一／頭文字Ｄ




助手席に乗せていただいて少し走って貰いました。

楽しかった。

jun吉さん今日はありがとうございました。

本日は今シーズン１６回目のスキー

ホームコースのちくさ高原スキー場へ片道は７５㎞

１月１７日に出た最高の燃費はリッター２８.４㎞



往路はスキーで山の上まで登り９０６mのところまで行くので、
燃費はおよそリッター２２㎞
それが往復ではリッター２７㎞

本日は試しに復路のみの燃費を見ると
リッター３５.２㎞でした。



ちなみに往復ではリッター２６.９㎞



往路と復路では高低差で燃費が全然違いますね。😄

スキー仲間の○田さん
先週、２級に加点合格
今日、１級に加点合格

㊗️
おめでとうございます。
野望に向かって、爆進中

私も来シーズン(今シーズンは間に合いません)に準指導員を目指すか？

3日、4日は仕事で4日はアフター５で新年会と言われて飲みに行ってしまった。
スキーに行く時にいつもクルマに乗せてくれる。
ブリヂストンさんは今日は一回休み。
朝起きてどうするか考えていたところ
師匠の○井さん(テクニカルプライズ持ち)
LINEが入いり、ちくさへの道はほとんど雪が無いとの連絡があった。
１１月にプラスノーにいっしょに行った、○田さんも来てるらしい。
準備をして、８時過ぎにエスロクで出発。
１０時にはゲレンデに

今年は○田さんがバッチテストを受けるので○井さんが指導、ちなみに○田さんは、私が見る限り、１級は受かるレベルにあると思う。

検定は２級を合格しないと１級は受れないので２級からとなるが、師匠は２級を加点合格(６９点とかの満点合格をさせて)次の週にに１級を合格、その次の週にはテクニカルを合格させて伝説を作ると言っている。
本当になればすごい。😁

私も合わせてご指導いだだいて、スキルアップ出来たか。？




本日の走行
下道のみで
往復１５０キロ
燃費計でリッター２８.1キロでした。
前回と同様に行きも帰りも同じ時間
片道１時間３０分です。

基礎スキーをする上で
自身のレベルを客観的に見る為に
SAJのバッジテストが有ります。
５級〜１級まであり
私の独断と偏見でレベルを見るならば
一般的にゲレンデで我流で板そろえて(パラレルで)滑っている人のほとんどが３級レベルで２級に一回で受かることは難しい。
１級レベルの人は一応は誰が見ても上手いと見えるレベルと考えます。

技術を見る上で
１級の上は
テクニカルプライズ
クラウンプライズ
ともう二段階あるのですが、通常の人が受かるレベルではない。
１級と２級との差をレベル一段階とすると
テクニカルプライズは実は一段階の差ではなく、三段階ぐらい高いレベルにあると私は考えています。

B級検定員がテクニカルプライズテストを出来るようになり
昨年、
ちくさ高原スキースクールでプライズテストが始めて開催され、唯一、昨年１人だけちくさでテクニカルプライズに合格したのは、私の師匠の○井さんだけでした。