1ヶ月半ぶりのスポ走

2月末に39秒8のベストを出して以来、1ヶ月半ぶりのサーキット。

二輪もシーズンインになったので四輪のスポ走日が減った事や、3月末から4月前半は忙しく平日は時間が作れない上、せっかく予定していた日曜日のスポ走も雨で流れたりと、走り方を忘れてしまいそうでした。

今日の仕事は午後からで間に合うので、毎度のあさイチ1本のみスポ走です。

スタート時点で気温は22度と4月とは思えない程「暑い！」

朝から直射日光に照らされて、路面温度も25度近くであるようで、まるで初夏みたいでこれではタイムは期待できません。


今日は先日フロントのバネを12Kから14Kに変更したので、その感触を確かめるのがメイン。

またワイトレを、20㎜から25㎜に換えた違いも多少出ると思うのでその検証も。

まずは車高調のみで感触をつかみたいので、先日揃えた255の71RSは履かずに、タイヤはあえて今までの3分山A052で行きます。

今日は真夏のタイムアタックのようで、タイヤも温度上昇が早く、ブレーキも早い周回から高温になり、15周目で例のABSフリーズ（鉄板ブレーキ）が出る始末。


イイ感じに、リアに手ごたえが来た4周目からアタックを開始しましたが、ベストタイムが出たのはなんとその周回。（こんなの初めて）

台数も10台以上は出ていたので、クリアもそう取れないのは想定済みでしたが、15周以降はタイヤの垂れとABSフリーズ連発でまともに走れませんでした。

ただ14Kのバネレートは良い感触で、減衰は強目で走ってみましたが、もう少し弱めでもいいかも。

たった5㎜ですが、ワイトレで幅を広げた負担がブレーキにかかっているようで、今日のABS連発の要因かもしれませんが、9Jを履くためには仕方ないので、ブレーキの熱対策を再度検討します。

たった15分の走行でも、目に見えてフロントタイヤの溝が減ってます。
まるで消しゴムのようで、今日のコンディションはタイヤとブレーキには負担大です。

今日も1本走って早々に撤収してガレージに直行。

で、明日のＫＺＴＣバーベキューオフ会参加のため、お巡りさんに止められない仕様？に、車高調整＆ホイール交換します。


サーキット専用のZC33Sは、正直日光サーキットとガレージの行き来だけで（距離にして5㎞）、宇都宮を出るのは去年秋のオフ会以来。

みなさんキレイに洗車してピカピカで来るとおもいますが、自分はクルマを公道仕様（車検は全然アウトですが）に戻すので手一杯で、とてもクルマをキレイにするまで手が回らないので、タイヤピッチべったりのコ汚いままで参陣します。