ｍ．oyaji 隊長のブログ一覧

2022年「日光サーキット」での活動を記録用に総括します。

今年は四半世紀前にインテRで出した自己ベスト「41秒513」を更新することと、年間22回（2022年にちなんで）サー活することを目標にしていました。



1月　　3回　　70周　　月ベスト　42秒276（LSD導入）

2月　　3回　　94周　　月ベスト　41秒481（ZⅢ＆モノレーシング導入）

3月　　2回　　48周　　月ベスト　41秒552

4月　　4回　　108周　　月ベスト　41秒395（ECUバージョン変更）

5月　　3回　　88周　　月ベスト　41秒427

6月　　2回　　37周　　月ベスト　41秒293（フロントRE-71RS）

7月　　2回　　45周　　月ベスト　41秒362

8月　　2回　　50周　　月ベスト　41秒629

9月　　1回　　27周　　月ベスト　41秒327

10月　　3回　　86周　　月ベスト　40秒833（リア215から225に変更）

11月　　2回　　45周　　月ベスト　40秒787

12月　　1回　　26周　　月ベスト　40秒752（A052慣らし）


年間　　28回　　724周　　ベストタイム40秒752


取りあえず年頭に掲げた自分なりの目標はクリアしましたが、我ながら飽きもせずよく724周も走ったと思いますが、正直それでも走るたびに発見があり反省がありまだまだ足りません。




2023年の目標は当然、40秒を切ることただ一点で、昔からの念願だった「サンキュー」の仲間入りを果たすことです。

さて、あとコンマ7秒どう削るか？

まあ練習あるのみですが、おかげ様で年明けから仕事も忙しいく、あまりサー活に行けそうもありませんが、7日か8日あたりで1度タイヤテストを兼ねてスポ走して、21日のタクミ走行会の一走目で「サンキュー」にチャレンジしてみます。

無理して事故らないようにします・・

決算月で何かと忙しく、約1ヶ月ぶりの日光サーキット。

フロントタイヤを「RE-71RS」から「A052」にチェンジして初のサー活です。

平日なのでそんなに混んでないことを期待していたのですが、やっぱり「アタックシーズン」なのでAクラス１枠目からフルの15台・・

まあ今回はまだ皮むきも終わってないA052なので、感触と特性をつかむことに専念して、タイムは二の次にします。（本音はベスト狙ってますけど・・）



タイヤもお初ですが、新調してオリジナルのグラフィックになった「アライGP6S」もお初です。



セットアップを終えて運転席でコンセントレーション。

スタート10分前ですが外気温は1度！で、まさに「キンキンに冷えてやがる～」

今回は、Sタイヤ履いてデカいウイングを立てた「いかにもタイム狙い」のクルマが多いので、常に後ろも注意しながらの走行です。

走り出して、やはり「A052」と「RE-71RS」は乗り味も特性も全然違います。

とにかくブレーキングもコーナリングも「RE-71RS」の時の感覚では合わない。

「なんか好きじゃない」という感じのまま、10ラップ目にクリアが取れたのでアタックしてみましたが、１．２コーナーのブレーキングで外へ逃げる・6コーナーの入りもやっぱり逃げる・高速８.9コーナーはスピードの乗りがいい・Bストレートエンドは良く止まる・10コーナーはいいが11コーナーは向きが変わらない・・

なんかダメダメという感じで、その後もクリアが取れたのはほんの数ラップで、「何だかな～」という感じで戻ってきました。

常連で顔見知りの「ワークス」さんから、「どう？A052は」と聞かれましたが、「ダメ、合わない。いいとこ71RSの1秒落ちくらいでしょう」と自分の感覚で答えてました。



いつも通りあさイチ1本のみ走行なので、早々に片付けをしてから自分のラップ表を取りに行ってビックリ！

ダメダメと思っていた10ラップ目に、RE71RSのベスト「40秒787」を更新して「40秒752」が出ていました。

正直なんで速かったのかわからないというのが本音で、自分の感覚と実際のタイム差にもちょっと困惑していて、完全にタイヤにおんぶにだっこで出したタイムです。

ぶっちゃけ「RE-71RS」の方が自分には向いているような気がしましたが、何とかセットアップを試行錯誤して「A052」をモノにして39秒出したいですね。