ｍ．oyaji 隊長のブログ一覧

今月は年度末で忙しく、スポーツ走行日に都合が合わなくて、なかなか日光サーキットに行けていません。


今日は午後から用事がありましたが、折角の四輪スポ走日なので、朝イチで庭仕事を済ませてから、急ぎ日光サーキットで11時からの一枠走ってきました。



日曜ということもあり、やっぱり混んでいます。

いつもは黄色いクルマはほとんど見ないのですが、今日はスイスポも数台いて黄色いクルマもチラホラ。

各走行枠の台数は15台がＭＡＸですが、並ばないとすぐに埋まってしまうほどです。（1月・2月とは大違いです）



先日ブレーキローターを交換したので、出来れば40秒台に入れたい思いでしたが、朝からピーカンの晴天で気温も上昇して、今までディレッツァZⅢではここまで路面温度が上がったのは初めてなのでどうなることやら・・

結果はほとんどクリアラップが取れないこともありましたが、完全にタイヤの使い方を失敗して、40秒はおろか41秒977がやっとでした。

熱が入った5周目からアタックを開始しましたが、遅いクルマに詰まってすぐにクーリングして次に控えれば良かったのですが、いいポジションを取ろうと42秒台で6周連続周回してしまい、すっかり内圧が上がってしまったようで立ち上がりでアンダーが出る始末。



20分25周して戻ってタイヤを確認しましたが、変な片べりもなく均等に溶けています。

熱ダレをしても終始42秒台をキープして、ディレッツァZⅢは本当いいタイヤですが、ここ一発の速さが出せないのは自分の腕の無さです。

また上手い人の映像を見てシミュレーションします。



相変わらずリアタイヤは面白い溶け方をしています。

サスペンションのセッティングとブレーキローターの当たりを付けに、八方ヶ原・県民の森ルートを走り込んできました。

二週間前はまだ雪がところどころ見られましたが、今はすっかり溶けてチェーン脱着場も全く雪なしでした。

まだ時期的に早いと思っているようで、走りのクルマは皆無でほぼ貸し切り状態。

タイヤは4部山のケンダに履き替えていたので、いい気になって３往復も走り込んで減衰調整。（サーキット用のディレッツァZⅢかネオバＡＤ08Ｒだったらケチって１往復？）

栃木と言えばみんな日光方面を連想すると思いますが、マジで走り込むなら間違いなく八方ヶ原を推します。（クルマも少ないし、なんと言っても藤堂塾のお膝元？）

サスのセットアップも決まって、ローターもばっちりアタリが付いたので、来週は日光サーキットでスポ走してきます。（狙うは40秒台ですが雨ならパスします・・）

来る4月16日（土）、タクミオイルのオフィシャル走行会が、ホームコースの日光サーキットで開催されます。（みんトモのよしみで宣伝しておきます）



日頃からＺＣ33Ｓのカスタムに励んでいる方。
ライセンスまではいいけどサーキットを走ってみたい方。
いかがですか？

走行会と言っても敷居は低く、クラス分けもしっかりされて比較的緩い雰囲気なので初心者でも全然ОK。

もちろんガッツリタイム狙いの方もどうぞ。（クリアラップはあまり期待できませんが・・）

またグリップとドリフトが一緒になる機会はあまりないので、その走り（スモーク）を見物できるのも面白いです。

走行会の中では参加費は比較的お安めで、宇都宮インターから10分程で交通の便もいい。

オフ会の延長のような感じで走れるのでおススメします。

参加希望の方は「ＴＡＫＵＭＩ」のホームページから申し込んで下さい。

ＴＡＫＵＭＩオイル未使用でも大丈夫です。

自分も勿論参加しますよ。